我们继续跟随前方同事探访特斯拉Model Y工厂。
Model Y另一个工艺亮点,则是其大幅缩短的线束长度。据马斯克本人亲自介绍,Model Y将会是世界上拥有最短车内线束长度的汽车产品,总长度仅为100m。能让马斯克这位头号“特吹”亲自下场介绍的工艺,肯定有其过人之处。
大幅度缩减线束长度,不仅可以降低电线电阻,进而减少能量损耗,对于提升续航将会起到积极的作用,而且还可以提升装配速度——你想想,安装100米线束肯定要比安装1500米线束要省事得多——理论上也能让Model Y的产能在后续阶段得到很大程度的提升。
AGV自动运输小车去哪儿了?
前面我们也提到,由于特斯拉上海超级工厂的面积有限,迫使其空间利用率也要相应提高,在传统汽车工厂里很常见的AGV自动运输小车,在这里反而变得罕见了,取而代之的是人工驾驶的运输车辆。
从这个角度来看,这部分的工作效率还有提升空间。
用科技配置全程监控装配工艺水平
每个装配工位上都会安装有一个生产管理系统,也叫“工位控制器”,可以将各个工作细节记录在上面。
通过这套管理系统,Model Y整车120多个零件都能被精确地追溯,而且还可以控制车辆每一个紧固点螺栓力矩的准确性,做到不多打、不漏打、不重打的“三不”标准。
为车主增加一些“仪式感”
特斯拉上海超级工厂的生产线是根据客户订单情况进行生产的,生产线正在装配的车辆,都是已经有主了。
车辆进入生产环节,特斯拉就会给车主发送消息,告知其车架号,车主在注册后便可实时了解车辆生产进度,这种“仪式感”给人一种尊贵的体验。
好了,讲完这一部分,我们接下来还会带大家去一睹质检线的生产流程,欢迎大家持续关注我们的更新。
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