自动驾驶并非只有特斯拉，这家国产汽车或将超越特斯拉

新能源汽车在全世界发展迅猛，其中，最瞩目的无疑就是特斯拉汽车公司，这家公司甚至诞生出了世界首富。在如今的智能汽车中，特斯拉的水平绝对是世界前列。尤其是辅助驾驶技术，特斯拉更是领先众多车型。

但是，在中国的汽车行业中，我们发现特斯拉头顶的光环逐渐暗淡。一方面是由于中国汽车的各大车企，在不断地更新换代，在智能汽车领域，作出了绝对的改良创新，各大基础设施纷纷登场。另外，中国的路面状况，比起美国而言复杂许多，这让中国消费者看来，只有走中国道路的技术，才称得上优秀，而特斯拉目前却没有达到如此地步，更别说实现量产车了。这时候有问题出现，中国车企该如何与特斯拉掰手腕竞争呢？

要想赢得特斯拉，一个重要的优势在于，国内车企对于国内路况的了解程度更深刻。从一些车企的技术研发来看，许多中国车企在辅助驾驶技术上，早已经不逊色于特斯拉，甚至逐渐反超。其中的优势，包括车企对道路的熟悉，还有技术能力。目前，中国车企已经开创出两条不同的发展路线，其中之一 是依靠视觉、雷达为主的智能。

从中出现的车企，为产品搭载更多高级的技术支持，让用户获得更好的体验，可是车辆成本也将增加。伴随着硬件成本的减少，智能汽车势必会迎来全面的升级，未来将有更多量产车步入其中。另外一条路线显得更加中国化，车路协同，解释来说就是往道路上安装或改装部分智能设备，让道路变成有智慧的路，与汽车之间形成智能交互。现在，真正做到这点的，也只有国内车企上汽R汽车的MARVEL R 。

首先，第一条线路的单车智能上，MARVEL R 具备了5G智能驾驶的大脑。采用 Mobileye EyeQ4H 芯片和华为 5G 巴龙 5000 芯片两款不同芯片，提供了超强的算力，为未来软硬件的升级打牢基础，并且留下足够的进化空间。感知系统上，MARVEL R 使用的是视觉感知+雷达感知+5G V2X 三重感知体系，配备 11 个视觉感知硬件，17 个雷达感知硬件。

对于MARVEL R 而言，日后还需要做的事情是将汽车做到真正正规，为此，上汽R汽车自主研发了 iECU 和 iBOX，成为获得中国 5G 终端电信设备进网许可证、SRRC 车载车规级 5G/C-V2X 终端产品认证双认证的唯一一辆车型，也是全球首款可以上路行驶的 5G 智能电动汽车。MARVEL R 的出现，再一次有力地推动中国汽车行业尽早进入 5G 时代。

最后，MARVEL R 将 5G 技术应用到车上，一共加入了17 个 5G V2X 应用场景。其实，MARVEL R 代表的并不仅仅是一款汽车，更是整个中国车企的常态，如今，MARVEL R 的自驾功能已经超越特斯拉，位列世界一流水平，未来，相信更多的车企都将实现这个目标，并且茁壮强大！