华为HMS FOR CAR，奔驰S级专属？比亚迪汉即将搭载！

2020年9月，美国对华为实施芯片限制正式生效，虽然很快批准了部分芯片企业恢复对华为供应芯片，但只针对低端芯片，在对高端芯片方面，依然对华为予以限制。2020年11月17日，华为发表官方声明说，决定整体出售荣耀业务资产，收购方为深圳市智信新信息技术有限公司。对于交割后的荣耀，华为不占有任何股份，也不参与经营管理与决策。

切割荣耀，只是为了荣耀能更好地发展，华为没有沉寂，开始频频进军智能汽车供应链领域，和国内多家车企进一步加强合作，新增了众多项目，意欲在汽车电动化和智能化赛道上找到新的业务增长点。

2月20日，华为消费者业务CEO余承东在微博发布消息称：很高兴在新的一年，全新梅赛德斯 - 奔驰S级轿车的车友们很快就能体验HMS for Car快应用服务了。大家能在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。HMS FOR CAR作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活。

据了解，HMS for Car是华为终端云服务打造的智慧车载云服务解决方案，基于HMS通过AI场景引擎结合华为生态资源，为用户提供精准丰富的出行场景内容和服务，助力汽车从交通工具向智能终端进化具有交互和服务的能力。结合华为1+8+N全场景智慧生活战略，可实现手机、手表、音箱、智慧屏、智能家居等设备与车机数据的互联互通，打造全场景智慧出行体验。

HMS for Car由HMS Apps for Car和HMS Core for Car两部分组成。HMS Apps for Car是为车载用户提供的一整套华为自建应用服务，包括华为智慧助手、华为音乐、华为视频、My Car、华为应用市场、华为快应用中心等产品。HMS Core for Car是面向应用开发者的组件和开发工具，协助开发者高效开发应用，实现商业变现，支撑华为自有服务，生态伙伴服务的开发。

一天之后，2月21日，比亚迪赵长江在微博@余承东时透露：比亚迪汉很快也要搭载HMS for Car。

事实上，比亚迪和华为长期以来合作都非常密切。

2018年9月，比亚迪全球开发者大会，包括华为在内的众多国内科技企业共同为比亚迪站台。

2019年3月25日，华为与比亚迪在深圳签署全面战略合作协议。双方计划在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流与合作，共同推动汽车与轨道交通的创新发展、助力汽车行业数字化转型。

2019年年中，伟力创、富士康先后宣布停止与华为合作，比亚迪立刻站出来，全面接手华为手机代工业务，力挺华为。

2020年9月10日，华为开发者大会开幕，比亚迪DiLink将会作为华为创新合作伙伴代表正式亮相，而且双方还将会通过“智慧车生活体验区”展示比亚迪DiLink与华为一同联合创新的成果，让观众现场领略到未来智慧出行的新方式。

2021年1月10日，华为和比亚迪联合召开发布会，宣布双方合作开发的云轨eLTE无人驾驶系统全球首发。

写在最后：

美国对中国企业实施芯片制裁，比亚迪和华为都曾经遭遇过。2019年美国对比亚迪实施芯片制裁，然而偏向硬件的比亚迪拥有芯片设计、制造、封测、应用一条龙产业，压根儿不鸟美国，直接将国内芯片生产线扩产，把原来放在硅谷生产的70%产能全部转回国内。华为被制裁芯片，因为偏向软件，只有芯片设计而没有生产芯片能力，而比亚迪主要研发和生产车规级芯片，和消费电子芯片在取向上有很大不同，加上没有光刻机，也无法更多帮助华为，然而，王传福依然喊话支持华为：“芯片是人造的，不是神造的！”

同为深圳科技企业，比亚迪偏向硬件，华为偏向软件，都是中国科技企业的骄傲，通过紧密合作、优势互补，相信能共同撑起中国汽车电动化、智能化的一片蓝天。