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美国硅谷妖风特斯拉,为何让我们如此狼狈?

我称特斯拉是妖风,因为它不用乱拳就已经打死老师傅了。

自Model3国产以来,销量就没下过5位数,这个全新的企业显然没有将矛头指向我们,在他们看来,掠夺BBA的市场才更好玩儿。

一直以来,Model3的操控都是压着3系打的,这让宝马很难受,这意味着Model3的用户群体,有很大一部分是原来的3系车主。

事实也是如此,25万-30万的Model3,与3系售价高度重叠,抢的就是这部分市场份额。

什么人在买特斯拉,很显然不会是那些反感它的人,有数据调查显示,对特斯拉最感兴趣的一些人群标签是:年轻、时尚、潮流、IT、95后。

这些标签换成一个词儿,就是新潮。

特斯拉不会让那些反感它的人掏腰包,这违反消费常识,它的所有改动都在吸引对特斯拉有一些好感的人,劲儿让他们大胆的去买。

可以看出来的是,特斯拉的对手都不俗,自然它的吸引力以及吸金能力也不会弱了。

2020年,马斯克凭借着中国工厂超负荷运转的状态,成功登顶全球首富,虽然只是短短几星期,但这足见特斯拉的妖力之盛。

特斯拉第一时间降到24.99万的时候,我非常反人类的想到的另一件事儿。

2013年,北汽新能源续航只有140km的EV纯电动车,指导价要卖到24.98万,如果不是大量的相关补贴,用户需要支付极高的价格,才能买到一台140km续航的电动车。

短短5年时间, 同样指导价25万左右的电动车,用户能够买到足够把北汽EV甩出一个世纪的Model3。

这种改变,用肉眼可见来形容都不为过。

特斯拉这种能够燃爆市场的新兴产物,事实上是被提前放进来的,过去我不赞成提前引入这匹饿狼,原因是它能够以领先我们几个时代的产品力,来让我们的国产车毫无还手之力。

事实印证也是如此,它甚至没有把国产车放在眼里,直接掠夺的是BBA市场份额。

诞生于硅谷的特斯拉,拥有的确难以忽视的科技力量,在这个半导体严重受到影响的行业中,特斯拉却成了唯一一个逃避风暴侵袭的企业,原因是做到科技型企业,背靠硅谷,其不仅仅拥有出色的芯片技术储备力量,同样也提前打通了产业链。

质量差,服务差,公关差,特斯拉似乎哪里都差。

但我们不能忽视的是,当质量提升之后,特斯拉的产品力又有多强呢?在做工仍然不够主流的现在,特斯拉仍然以年销量15万以上的成绩服务市场,而这只是去年只有一台车卖出的销量,在第二台车提前进入国内市场的今天,特斯拉在2021年的销量,可能还要更可怕。

我们补贴了很长时间的新能源市场,只是催生出了25万,只能跑140km的北汽新能源,这是一个时代的代表,可怕的“眼镜蛇效应”在特斯拉之前,疯狂席卷我们的乘用车市场。

政策的目的是为了补贴那些进入新能源领域的企业,补贴他们钱让他们造更好的车,但他们却为了这比补贴的钱而大量的造假。

事实证明,不能好心办坏事儿,想要企业更好的发展,只能够让他们自由发展,所以我可以认为是Model3是我们提前引入的品牌,为的就是让优胜劣汰更加明显一些。

在自动驾驶、模块化生产、产品设计以及颠覆上,特斯拉都强的让很多企业无法追赶,在那个我们还有强势品牌的时代,的确让很多企业非常狼狈,狼狈到如何抵御特斯拉都不知道。

但我们还是有一些比较出色的品牌,随着比亚迪汉的强势崛起,真正意义上能够对抗特斯拉的车型已经取得初步成功,更好的产品,更高的价格以及更加出色的产品力,显然成为这个时代中不可多得的强者。

特斯拉的辉煌终究会过去,它曾经的辉煌建立在我们没有准备的情况下,而当我们已经准备完毕,它的辉煌也只是短暂的。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20210222A05IDC00?refer=cp_1026
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