FAA调查结束，SpaceX开启SN10静态点火，最快本周五高飞测试

在FAA结束了对SpaceX的SN9在2月3日落地爆炸事故的调查后，SN10的10公里高空飞行测试启动了。

北京时间2月24日7点03分，SpaceX在博卡奇卡发射场对SN10顺利进行了静态点火测试。如果三台点火的猛禽发动机数据在测试后的检查顺利，它最快可能会在本周五前进行10公里的高空飞行及降落测试。

SN10是目前所有星舰原型机里最可怜的一台，当它被急不可耐的SpaceX放置在发射台旁观看SN9的高飞测试时，一定留下了非常深刻的印象——SN9在降落时，3台发动机里应该有两台重新点火启动以调整下降姿态和速度的，但其中1台并未成功重启，也没有备用发动机补位，最终只有1台发动机重启点火的SN9，以比SN8更笨拙的落地姿势在SN10面前爆炸了。

此后SN10的测试多次被推迟，就在前一天，不知道什么缘故，当时在加注推进剂时被突然终止，才推后到了24号，这真是一段漫长的折磨，SN10心里一定在呐喊，给我个痛快吧！

最快本周内，SN10即将代表星舰原型机家族登场，进行第3次高飞测试，前两次都是倒在了降落环节，希望SN10能竖着完整的落地。

根据SpaceX的估计，SN系列的序号会一直持续到20，它们都将在一次次的测试中贡献宝贵的数据，为星舰1.0版打下坚实基础，所以它们的重要作用不必多说，每次的测试，也总能吸引到大批的爱好者前往现场观看。

马斯克说，希望最快能在2025年前完成第一次载人前往火星，他自己将在第一批乘客名单中——星舰是目前唯一可行的星际交通工具。

星舰分为两部分：约50米高，预计能载60-100名乘客的星舰飞船，可以在月球或火星上起飞，但要离开地球，就必须依靠被称为“超级重型火箭”的70米高的巨型运载火箭，它们都被设计成可以重复使用，这样才能符合往返火星的经济成本效益。

此前重型火箭部分已经重新构思了回收方案，不再降落到地面，而是垂直悬停在发射架上，现在星舰飞船需要保证的是安全平稳的落地，SN9爆炸后，马斯克回复网友问题时曾说，星舰在降落过程中，并非只能重启两台发动机，全部开启也是可以的，但这样做的话，乘客会因为突然的巨大推力造成的舰体姿势改变而非常不适，所以这只能是所有的测试都失败之后的一个最下策方案。

SN10升空后的结局现在很难说，但马斯克比较乐观，他觉得在今年内，可以实现将原型机发射到地球轨道进行测试，我们拭目以待吧。

SpaceX终于将延了又延的SN9射了，但结局和SN8一样，落地爆炸