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滴滴系统全国性崩溃:司机称此前亦有过

技术解决问题,也是问题本身。

2月25日上午,滴滴出现系统性问题,全国范围内无法叫车,此时正值早高峰。“至少从8点一刻起,就已无法叫车,街上充满招手叫车的人。”上午9点左右,有北京出租司机对21世纪经济报道记者说。记者亦是叫车人群中一员。

滴滴系统性问题直接打乱出行计划,呈现局面是,并无备选项。记者曾尝试美团等系统叫车,但很长时间内均无人接单,滴滴旗下花小猪仍正常运营,亦长时间内无人接单。

这似乎已成全国性问题。在微博上,包括东北、华中、西南等多地网友均发现当地滴滴无法正常使用,并称这一状况直接打乱工作计划。截至发稿前(10:25),词条#滴滴崩了#在微博阅读量已超1.3亿。

“之前滴滴也曾出现问题,全国性系统错误,导致账户出现混乱。”前述出租司机表示。

记者最终在叫上车后,用电话与司机取得联系并上车。“如果没有电话,不会发现这一单。”司机说。前述司机亦透露,滴滴已成其主要获客渠道。

值得一提的是,在9点半左右,有滴滴快车司机致电记者询问订单,并表示系统已恢复正常。但在微博上,多地网友表示问题依旧。

此前,多位网约车司机表示,鉴于滴滴管理制度,阳光出行等已成渠道替代项。但从此次滴滴系统崩溃后局面来看,其他平台很难补位。

“看能不能取消订单,我已经接近10来个小时未睡。”9点左右,有曹操出行司机称。记者曾透过美团平台在曹操出行进行约单。

2月初,有媒体报道,滴滴正在与高盛、摩根士丹利和摩根大通的银行家就首次公开募股(IPO)进行初步谈判,此次IPO可能会在今年下半年进行。当时,滴滴发言人对外回应称,尚无IPO计划。

另据前述媒体消息,滴滴2020年的驾乘次数比2019年增长了10%。据两名了解其财务状况的人士透露,这意味着其核心叫车业务在2020年实现了约10亿美元的净利润,这是自2017年以来,该业务首次实现全年大幅盈利。

“若发生触碰安全红线指标的情况,相关业务当年安全绩效考核结果清零。并按公司相关事故奖惩制度进行追责。”2月22日,滴滴出行CEO、集团安全委员会主任程维在《滴滴出行2021年度安全生产责任书》签署仪式上表示。

记者曾就系统崩溃问题咨询滴滴有关人士,截至发稿,尚无回应。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20210225A045JQ00?refer=cp_1026
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