华为不造汽车，但是可以帮助企业制造更好的汽车。

华为为什么不造汽车呢？华为任正非以前也说过，华为的策略不变，不要偏离公司业务的主航道，始终聚焦做ICT技术。

其实，对于年营业额几千亿元的华为来说，投资200亿制造企业并不难，但并不排除华为在下一个十年没有「汽车备胎」的可能性。

2020年任正非有一次在内部的会议上讲道，车联网、人工智能和边缘计算领域方面将是华为未来发展的三大突破点。

他还指出，华为针对车联网方面要成立商业组织，而且还要加大面对智能汽车的连接、车载系统的计算、自动驾驶等战略方面的投入。

此后，华为就成立了智能汽车解决方案事业部，专门为智能汽车领域业务提供了ICT 技术等零部件方面的解决方案。

华为还表示：汽车产业的关键技术正在从机械向 ICT方向转变，汽车的数字化、智能化将成为华为 ICT 技术领先的关键战场。

目前，在智能汽车领域，美国的厂商处于领先地位，现在欧洲和东南亚一些国家都在积极寻求ICT 部件厂商的支持以及应对的市场挑战。

所以，华为才成立智能汽车解决方案 BU来负责智能汽车领域的客户需求，并制定智能汽车解决方案。

那我们来分析一下智能汽车解决方案的的市场有多大？据中商产业数据分析， 2020 年电子零部件占整车部件比重的 50%。

所以，车联网 + 自动驾驶来驱动智能汽车行业的发展这是未来发展的必然趋势。

现在来看，汽车是华为 ICT 技术的一个重要的应用场景，同时，运用ICT 技术适配汽车产业以及华为在 5G和IOT 等领域布局和加持来扩大华为整个产业。