大众即将推出L4级别自动驾驶车型 2025年投入商用

大众汽车宣布，计划在2025年之前将L4级别的自动驾驶汽车ID.Buzz厢式车投入商业使用。非自动驾驶的ID.Buzz计划在2023年推出。大众表示，计划将这些厢式车作为共享车队投入使用，效仿大众集团旗下一家名为Moia的子公司的做法。

L4级别的自动驾驶汽车ID.Buzz厢式车

ID.Buzz厢式车的商业用途将与2016年推出的Moia类似，Moia拥有自己的Moia专用电动货车，是一个在德国两个城市运营的共享乘车系统。

大众此前宣布，计划在2022年卡塔尔世界杯期间推出自动驾驶的ID.Buzz厢式车。这些车辆将在半固定的路线上运行，但是显而易见，该计划不能按时实现了。

这家德国汽车制造商表示，目前正在德国进行实地的测试，使用的是Argo AI公司开发的技术，而Argo AI是大众和福特都参与投资的自动驾驶初创公司。Argo AI的技术将应用于2025年推出的ID.Buzz厢式车。

L4级的自动驾驶意味着，ID.Buzz厢式车将能够在不需要人力投入的情况下运行（仅限于特定的地理区域内运行）。目前，还没有任何汽车制造商能够提供L4级别的自动驾驶。本田在研的下一代Legend轿车将具有L3级自动驾驶功能。通用的Cruise去年年底也已经开始在旧金山测试L4级别自动驾驶汽车。

汽车自动化驾驶分级标准

附：汽车自动化驾驶分级标准

0级驾驶自动化（应急辅助）

驾驶自动化系统不能持续执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，但具备持续执行动态驾驶任务中的部分目标和事件探测与响应的能力。

1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）

驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向或纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向或纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。

2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）

驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行动态驾驶任务中的车辆横向和纵向运动控制，且具备与所执行的车辆横向和纵向运动控制相适应的部分目标和事件探测与响应的能力。

3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）

驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。

4级驾驶自动化（高度自动驾驶）

驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

5级驾驶自动化（完全自动驾驶）

驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。