汽车线束端子超声波焊接应用时避雷

在未来几年汽车线束与端子的超声波焊接工艺将成密集爆发状态，铜鼻子压接已成过去，如何把握好后期金属焊接方式的走向，成为这个行业的目标，缩短生产周期刻不容缓.线束端子超声波焊接已成为主流焊接方式.

冷压接生产速度快，设备简单，成本低，但是存在金属冲压反弹风险，并且在恶劣工况下存在氧化和生锈风险，所有这些风险均可导致接触不良，超声波焊接设备虽然初始投资较高，但是压接存在的这些风险在超声波焊接这里都不存在，并且由超声波进行焊接的线束电阻 低，基本接近于零。

汽车线束端子焊接机优点在于快速、节能、熔合强度高、导电性好、无火花、接近冷态加工；缺点是所焊接金属件不能太厚（一般小于或等于5mm）、焊点位不能太大、需要加压。

现在国内企业都对于焊接后的线束端子主要有两个评判参数：拉力参数；接触电阻。”

为了迎合焊接后的产品效率以及端子焊接结果需要满足以下几点

超声波发生器均是频率自动跟踪；

线宽调整都是数字化设置；

多种参数数字化设置、存储及调用功能；有焊接品质控制软件。

有焊接品质控制软件。