身陷安全危机的特斯拉到底在“护犊子”还是被冤枉？

特斯拉身陷安全危机！这样的品牌还能相信吗？如果车辆自身确实存在安全隐患，那么那些每天驾驶特斯拉的车主岂不是在“玩命”？如果没有问题，也请出具一份来自权威部门的详细检测报告打消公众疑虑，同时也可以为自己正名。否则任由该系列事件持续发酵，必然会伤害品牌声誉、导致销量萎缩，最关键的是众多车主的生命安全无法得到保障。

特斯拉电动车自上市销售以来，出现过的自燃事件，是其首次被指出存在安全隐患，但是从去年开始，网上曝出特斯拉车主由于种种原因采取维权的事件便急剧增加，自动加速、刹车失灵、断轴，这些词听上去十分的“惊心动魄。”

不论市值还是销量，现在的特斯拉都可谓如日中天，绝不容许有任何影响品牌声誉的“杂音”出现，可偏偏这样的事件还是集中爆发了。不过针对每一起事故，特斯拉都能做出其所谓“合理”的解释：车主操作不当，与车无关。只不过这样的解释，让所有车主都不能接受，更让那些潜在客户疑虑重重、止步不前。

而且在很多解释中，还存在一定程度上对中国车主的“歧视”。

比如，去年去年10月份，特斯拉对进口Model S、Model X进行了召回，数量超过4.8万辆，召回原因是前悬架后连杆球头螺栓会断裂，存在安全隐患，特斯拉将免费更换改进后的左、右前悬架后连杆。

关于这次召回，特斯拉在随后给美国NHTSA（美国高速公路安全管理局—美国汽车安全的最高主管机关）的回复中，表示其前后悬架的后连杆上没有发现缺陷，部件损坏是由于中国驾驶员的“使用不当”、“滥用载荷”。

诸如此类的语言，是在说我们中国消费者不会开你们的特斯拉吗？

另外，去年12月份，上海、杭州两位特斯拉车主，一位从停车场开出，车子突然加速直接撞进了对面的酒店，事后司机表示自己40年驾龄，下坡不可能主动加油门。另一位车主拍下了特斯拉失控的21秒。然而特斯拉方面回复表示，属偶发事件，是个例不能说明车子有问题，而且车子是在下坡，在动力势能的作用下加速。

把特斯拉的解释翻译过来就是，车子加速都怪“地不平”。

也难怪这样的解释确实难以服众。自动驾驶还没研究出来，到先整出了“自动加速”，车子成精了？

对此种种，市场监管总局等五大部门还曾集体约谈过特斯拉，同时也遭到央视发文批评。

但不管怎么说，目前针对特斯拉被爆出的种种问题，都还没有一个明确的定论，其实这样局面是最糟糕的！

假如特斯拉的确存在安全隐患，但却故意以各种理由搪塞推诿或者将责任转嫁至车辆以外，那么毫无疑问，这种做法轻则是对消费者不负责任，重则相当于“故意杀人”。

但是，如果确如特斯拉所说，每次出事都是由于车主操作不当继而引发交通事故，那么也请在车辆的操作指南上做出着重强调，明确一下到底怎样的姿势才算正当操作。