20万预算，该买什么电动车？

从当前阶段来看，电动车已经打破了初期的沉寂，正步入高速增长阶段。以全球最大汽车单一市场中国为例，在车市下行与疫情突袭双重打击的2020年，燃油车市场继续遇寒，而新能源汽车产销量分别同比增长7.5%和10.9%，不仅跑赢市场大盘，更是创下了历史产销量新高。

再来看另一份数据，在2018年新能源汽车市场中，大批采购的比例高达80%，而个人消费仅为20%，到了2020年，个人消费的比例已经提升至近70%。由此可见，中国消费者对新能源汽车的接受程度越来越高。在这当中，年轻群体起到了关键作用，他们与互联网朝夕相处，思维方式与消费理念更为新潮，期待且愿意接受更前卫的事物。也正因为如此，要满足年轻人的消费需求，车企需要下更多的功夫。

眼下的新能源汽车市场，特斯拉声势浩大，以其独特的优势抢占市场。但国产大厂的声量同样不容忽视，刚刚实现品牌独立运营的广汽埃安正在加速弯道超车，旗下AION V更是凭借先进、好玩、新潮的产品体验，逐渐成为年轻人除了特斯拉之外的新选择，持续领跑A+级智能SUV市场。最近，AION V迎来今年首次产品全面升级，尤其是在智能化层面的进化更展现出其对年轻消费者的深度洞察。

科技进阶，全面解锁智能潮品

在电气化时代，除了纯电汽车发光发热以外，智能技术也得到了前所未有的发展。据2020年中国新能源汽车行业研究报告显示，近9成用户认为智能硬件与自动驾驶技术是目前纯电动车的主要优势。在中国经济发展和智能科技创新共同加持的消费时代中，用户对个性潮流的追求，智能科技产品的热爱，正在让汽车在单纯的出行工具之外贴上智能潮品的标签。

于是乎，越来越多的车企在智能化领域展开“军备竞赛”，L3级自动驾驶、一键泊车等名词出现的频率越来越高，很多车企也用其做噱头，大炒特炒吸引流量。然而这些炫酷的功能在实际用车情况中要么用不了，要么体验感极差，原因在于车企技术实力有限。

此前，AION V早已抢占AR实景导航、5G技术等智能技术高地，新款车型在保持现有优势之外继续加码，为多个版本车型增配了ADiGO自动驾驶功能。此次升级之后，AION V的价格在17.76-23.96万元之间，相比旧款车型而言，对应价格并没有变化，但是却针对消费需求增配了许多含金量高的配置。例如AION V 80智享科技版，便增配了ADiGO2.5自动驾驶系统，它可以视作是现有法规下，市面上出现的相对完善、可靠的量产智能辅助系统，囊括了主动刹车、盲区监测、交通拥堵辅助、高速公路驾驶辅助等16项功能。

在交通拥堵辅助功能的加持下，驾驶者无需自己动脚，车辆便可低速跟车，并自行维持安全距离，消解拥堵路况带来的烦躁感。在高速路况，ADiGO2.5自动驾驶系统也大有可为，自适应巡航、车道保持辅助等功能让驾驶者能够放松双脚，若要变道，打开转向灯后，车辆便可在适当时机完成变道操作，让高速驾车成为了一件轻松、简单的事。

针对部分消费者对于L3级自动驾驶技术的好奇与追求，AION V也彻底予以满足，其顶配新增ADiGO3.0自动驾驶系统，拥有全球唯一的“高精地图+高精雷达+智能摄像头”三重感知技术，支持驾驶员在0-120km/h速域内实现脱手脱脚的自动驾驶。也就是说，如果在条件允许的道路上行驶时，驾驶者将渐渐从“执行者”身份转化为“体验者”，设定好相关系数后，驾驶者的“介入感”将降低，可尽情沉浸于无忧、愉悦的驾享体验中。

我们不妨拿ADiGO3.0自动驾驶系统与Model Y搭载的AutoPilot自动驾驶辅助系统做个对比。从技术层面上看，前者达到L3级自动驾驶，而后者仅支持L2，同时需要用户在购车之后额外加钱选装，才能获得该功能的使用权。再者，特斯拉的道路测试大多数是基于美国的道路情况，面对中国的特殊路况，Model Y的自动驾驶表现还有待商榷。

在自动泊车层面，AION V的表现同样不俗。众所周知，若是雷达精度不足，不仅整个泊车过程会执行得很慢，而且还存在“翻车”的风险，安全性与便捷性皆达不到消费者预期。但是AION V不一样，在它身上有足够强劲的技术做支撑。同样是自动泊车，AION V支持左、前、右三个方向的泊入与泊出，不同于其他车型呆板的直入、直出方式，其适用性更广泛。再者，AION V拥有“双重感知+双重制动+双重驻车系统”组成的三大双重冗余技术，给炫酷的一键遥控泊车增加多重保障。

诚意到位，舒享升级价值跃升

全面升级之后AION V释放出来的诚意，远不止如此。比如说侧气帘，这项安全配置在车辆发生偏置碰撞时能够及时爆出保护车主的头部，但很多情况下需要加装才能获得，这次新款AION V将其列为标配项，免去了用户的额外支出。与此同时，LED日间行车灯、博世iBooster制动技术也是新增的标配。

我们常常在提“消费升级”，看似高大上的概念，其实可以简单地理解为“懒人需求”。尤其是当下年轻消费群体总是希望在车辆操作上“图个方便”，让繁琐的操作简洁化。这就使得省心舒享成为影响年轻用户喜爱值的重要因素。

AION V在舒享配置上的增值，就很好地满足了消费者的“懒人需求”。比如说70智享科技版就新增副驾座椅电动调节，解锁最佳乘坐姿势不必再费时费力。

也有不少朋友在抱怨，每次将车借给别人后都得重新调整座椅、后视镜的角度，虽然用时不长，但频繁操作也会觉得厌烦。AION V 80智享科技版新增的外后视镜、主驾座椅记忆功能就很好地解决了这个困扰，它省去了驾驶者重新调整基本设定的时间。除此之外，80智享科技版还增加了主副驾座椅通风/加热功能，追求乘坐质感的消费者对这两项功能一定不会陌生，然而同价位的车型却总是“缺斤少两”，要么只配备加热功能，要么只有驾驶位才能享有，给前排用户带来的优质体验有限。

服务升级，一次买车终身免费

除了智能技术以外，续航以及充电服务也是很多消费者在纯电动车选择上非常看重的。当前阶段，AION V顶配600公里与Model Y 594公里的续航里程在目前来看已属上乘。

不过，在充电服务政策上，广汽埃安则比特斯拉要更具诚意。AION V车主享有全国埃安品牌充电桩终身免费政策、三电质保终身免费政策，大大降低了车主的用车成本，也省去了他们的后顾之忧。而Model Y车主不仅需要额外加钱选购充电桩，也无法享受到品牌方给予的三电终身质保政策，只能享有基本的8年或19.2万公里的电池质保政策。

写在最后

作为品牌独立运营后的首次产品进化，AION V通过自动驾驶增配、舒适配置升级和充电费用减免，链接了时下年轻消费者的需求，针对后者在技术层面与经济性层面的考量，AION V用实力给予了他们一个最优解。在20万级这个新能源车型活跃性与竞争性最强的市场，AION V的破局之道显而易见，创新的服务政策与强劲的产品力，将是它持续领跑市场，推动广汽埃安向上发展的最大引擎。