相比几万块的选装包，这些纯电SUV更智能更有品质，不香么？

有一个不争的事实，电动车取代燃油车已经是大势所趋。而促成这一趋势的，既有节能环保、低出行成本、城市限购限行等因素，也有电动车天生就智能化程度更高的原因。

说起电动车，特斯拉从来都是一个绕不过去的强势存在，而其智能化水平也可圈可点。只是，很是特立独行的特斯拉，在某些智能化配置层面，需要额外支付选装或使用费用的操作，让人们纷纷吐槽。有鉴于此，不需要额外支付费用、又自带丰富的智能化配置的电动车型，自然更能博得消费者认可。下面，我们就以极狐阿尔法T、蔚来ES6为例，来看一下如今国内车市上的主流的纯电SUV，在智能化配置的搭载和使用上，有着什么样的表现。

由于蔚来ES6的售价区间为35.8-52.6万元，而极狐阿尔法T的顶配车型2021款四驱性能版H，价格也不过31.99万元，主销车型2021款653S+才27.69万元，因此，我们只能选取价格差最小的极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H，与蔚来ES6 2020款420KM运动版来进行对比。

论智能配置，极狐阿尔法T和蔚来ES6谁更有优势？

诚然，特斯拉车型的智能化水平挺高，但玩价格游戏的段位也很高，就拿自动驾驶辅助功能来说，加装“增强版自动辅助驾驶功能”价格为32000元，而“完全自动驾驶功能”选装包则需要花费6.4万元人民币。说实话，这样的费用水平真的是令人咋舌。相比而言，极狐阿尔法T和蔚来ES6这两款主流纯电SUV，在智能配置方面就很显良心了。

先说说蔚来ES6 2020款420KM运动版,自动驾驶功能方面，搭载了配置了NIO Pilot自动驾驶辅助系统的所有硬件，包括三个前摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达，前后十二个泊车雷达，配备了NIO Pilot系统的基本功能，包括自动紧急制动、车道偏离预警、车道变换预警等功能。这套自动驾驶辅助功能,相比特斯拉开通的基础版自动驾驶功能并不逊色，只是蔚来ES6 2020款420KM运动版的自动驾驶功能略显“简约”，日常驾驶中应该还是有些不便。

相比蔚来ES6 2020款420KM运动版，极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H搭载的α-Pilot智慧驾驶系统更值得推荐。这套系统采用了博世的最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。极狐阿尔法T 的自动驾驶功能，除了自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞等功能以外，还具有蔚来ES6所不具备的前/后向横穿预警等功能。

应该说，在自动驾驶对比这一回合，极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H具备明显的优势。而且不止于此，如极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H一样，即使是价格只有27.69万元的极狐阿尔法T 2021款653S+，也同样拥有α-Pilot智慧驾驶系统的全部功能。相比而言，价格高达35.8万元的蔚来ES6 2020款420KM运动版，则是落了下风。

在其它智能化配置方面，两者的表现也有着不小的差异。如上表所列，极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H搭载了ASL智能限速巡航、全场景魔术泊车、APP遥控驾驶、360°全景AR障碍显示、手势控制、面部识别、HUD抬头数字显示、20.3英寸超宽4K大屏等多项智能配置，可以说足够丰富，这些配置的搭载，也给出行带来了更多的便捷与更可靠的安全保障。值得一提的是，即使是价位更低的主销车型极狐阿尔法T 2021款653S+，上述这些配置、功能也是悉数拥有。

再看蔚来ES6 2020款420KM运动版，价格已经达到了35.8万元的高位，且不说相比极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H其它智能配置的缺失，搭载的居然还是定速巡航系统，想要拥有像极狐阿尔法T那样的ACC自适应巡航，还要至少花费15000元选装，这样算起来，蔚来ES6 2020款420KM运动版的购车成本又将大大增加。很显然，在智能配置这方面，蔚来ES6 2020款420KM运动版6相比极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H，还是有着不小的差距的。

仅从上述简单的对比，我们能够明显地感觉到，理性选择的天平，已经开始向极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H倾斜。

实际场景下，极狐阿尔法T自动驾驶功能更具适用性

如果说配置功能的丰富程度，更多地体现了车企在战略定位和产品策略上差异的话，那么实际应用场景下的使用情况，自然更有说服力。

比如说极狐阿尔法T 2021款四驱性能版H的ASL智能限速巡航系统，它所集成的ACC自适应巡航具有带行人监测前碰撞预警、带行人保护的自动紧急制动系统等功能。这些功能的实际应用范畴还是很广泛的，比如在马上就要到来的雨季，因为驾驶视线模糊而发生的交通事故频率很高，有了这项功能，不仅驾驶更加轻松，还能能有效降低交通事故的发生率。需要指出的是，这套系统在主销车型极狐阿尔法T 2021款653S+上也是予以搭载的。对比而言，蔚来ES6 2020款420KM运动版的定速巡航就显得有些寒酸了。

日常出行中，经常会遇到狭小的停车位，这是令不少新手甚至老司机都头疼的问题。如果这个时候你有一辆极狐阿尔法T ，无论是平行泊入/泊出、垂直泊入/泊车、车头/车尾进入，都能通过全场景魔术泊车系统自动实现，停车取车也将变成一件有趣的事情。值得一提的是，极狐阿尔法T全系配备了博世全球首款遥控泊车辅助系统，通过手机等智能终端便可轻松控制车辆，驾驶员可以在车外实现泊入车位或者驶出车位，在极端条件下使用遥控泊车更加方便。当然，极狐阿尔法T拥有的这项功能，蔚来ES6 2020款420KM运动版并不具备。

因超速收罚单，相信不少人都会因此而郁闷。事实上，在一些路况条件下，即便很小心翼翼地驾驶，仍然因为没有注意到路边的限速标志，一不留神就会“中招”。在这方面，极狐阿尔法T有了很好的解决方案，专门在ACC自适应巡航系统中，开设了智能限速巡航功能，通过高清地图或者超高清摄像头，监测道路中出现的限速标志，并自动将车速控制在限定范围内，既保证了行车安全，也彻底规避了超速违章现象的发生。这里需要指出的是，极狐阿尔法T 2021款653S+也是同样拥有这项功能，而蔚来ES6 2020款420KM运动版则是需要加钱选装才能应用这一功能。

毫无疑问，得益于超高的智能配置和人性化的功能置入，极狐阿尔法T在实际驾驶中更具适用性，对于一款纯电SUV车型而言，极狐阿尔法T的配置不仅诚意满满，功能设计也考虑得更周全。因此，在这方面，极狐阿尔法T又赢了一局。

通过上面的对比和介绍，极狐阿尔法T和蔚来ES6的智能化水平，已经高下分明。而极狐阿尔法T在智能配置方面可以说是有着绝对优势，再结合两者的价格，极狐阿尔法T又有着很高的品价比优势。换句话说，相近的价位下，极狐阿尔法T配置更丰富；相同的配置水平上，极狐阿尔法T价位更实惠，这显然走的是高端配置平民化的路子。更何况，极狐阿尔法T推出了五重“豪礼”，购买门槛一降再降，它未来的热销还是值得期待的。