两轮换电赛道或称为风口 2021年将迎来成换电大年

近两年，两轮电动车租换电领域受到资本市场的关　注和青睐。

BAT等巨头争相入局，加速向两轮电动车换电市场布局。大大小小的换电企业也如雨后春笋一般，纷纷涌入行业赛道，抢占市场份额。

新国标及3C认证强制性新规实施，电动自行车领域的锂电池替代“风暴”早已刮起，而为进一步抢滩电动自行车市场，锂电企业玩起了“新花招”。

换电模式兴起

随着我国电动自行车行业的稳步发展，电动自行车保有量稳步上升。根据中国自行车协会数据，截至2018年末，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆，2050年预计突破4亿。从过去我国电动自行车使用数量的年化符合增长率来看，未来电动自行车市场有望保持高速增长。

除了需求的增长，新国标出台之后，电动车更新换代也带来了一部分新的市场需求。

根据“新国标”规定，电动自行车整车质量（含电池）不得超过55kg。从整车厂而言，电动自行车重量主要集中在电池，目前铅酸电池难以满足整车55kg要求。通过重量能量密度可知，锂电池通常为200-260Wh/Kg，而铅酸电池只有50-70Wh/Kg，约为锂电池的1/3。因此新国标下锂电池的能量密度优势是其有望全面替代铅酸电池的关键因素。

这也意味着，为满足新国标带来的电池更换需求，这一市场规模有可能远超此前新增的新电动自行车增速。

从市场需求来看，目前换电模式的刚需人群位外卖配送电动车市场，也就是传统的B端市场。

根据美团及蜂鸟配送发布数据，2018年美团外卖有单骑手数超过270万，蜂鸟配送注册骑手超过300万人。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开2小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了外卖骑手的实际需求。

而满电瞄准的就是这块新型的庞大市场，准备用“换电模式”改变“骑手”出行方式。

后发优势 瞄准风口

“新国标”不仅对电动自行车的车速、重量、电机功率、蓄电池电压（不超过48伏）有要求，对防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等方面都提出了新的要求。

由于新国标执行力度非常大，满电未来在成立之初就没有像同行一样研发60V电压的锂电池和电动车，而是研发48V，因此不需要做存量车的改造，获得了一定的后发优势。

业内人士认为，换电是3亿两轮电动车新风口，在培育入口，统一标准后，换电模式将引领产业升级。目前市场上有500万台换电站需求，随之诞生的是万亿级市场，这样大的市场里，一定有一家千亿级公司。

目前，换电模式以加盟服务网点为主，铺设换电柜为辅，搭建换电网络。服务网点以线下外卖、快递等配送站点为主，既以换电业务为线下店铺引流且赋能更多资源，又减轻平台资金运作压力，实现双赢。通过国标车、锂电池+智能换电系统+网点铺设的闭环体系，提升用户体验，实现代理商和服务网点的收益最大化。

虽然充换电柜是一个“重资产”生意，但它与共享单车不同。共享单车需要按照城市人口的比例投放，200万人口的城市至少要投放1万辆共享电单车或4万辆普通共享单车，密度不够就难以盈利，但一个充换电柜能覆盖3-5公里范围内的骑手需求，对投放密度的要求较低；其次，共享单车的用户粘度较低，用户可以随时换用不同品牌，但充换电柜里的电池和骑手的车辆是适配的，骑手一般都有固定车辆工具和稳定换电场景，偏向于选择包月付费服务，粘性较强。

在一个四五线的城市，如果把2000辆共享电单车卖给经销商，可能是几百万的投资，但如果把充换电柜卖给城市各区域经销商，每个小区域只用投资20万-30万。”黄铭峰说，充换电柜是一个可以做“轻”且容易复制的生意。

据了解，标榜换电模式的满电，其核心逻辑是沿着“高频+刚需”的模式持续健康发展，不同于共享充电模式，换电模式更是：超高频、超刚需、高粘性、易运营。

公开资料显示，满电未来成立于2018年底，主要研发智能充/换电柜、电池和两轮电动车（包括电动车、代驾车、专业外卖车和专业快递车等），并提供相关产品的销售、租赁和后市场服务。

满电未来表示，他们的充换电柜拥有多项专利，包括近场通讯功能，并自主研发了第2代电池充放电头和雾式灭火装置。

用户可以通过该公司的APP和小程序搜索和导航到附近的充换电站，用户的电池在距离柜子5米范围内就会被感知，仓门会自动开锁，机柜可以在6秒内完成换电流程，其电池通讯模块/管理模块可以记录并上传每次充电信息到云端。除了常规的扫码换电外，该充换电柜还支持无感换电和无感支付，用户全程不需要使用手机。

在充换电柜的投放地点选择上，满电未来除了与饿了么、美团合作，在骑手的休息点和车行铺设外，还会在美食广场、城市公交站点和有桩公共自行车站点投放。

目前，满电未来主要做To B业务，与外卖和快递公司合作，租赁或售卖两轮电动车，并给骑手提供充换电服务。此外，他们还会通过“售后急救包服务”和“订制车辆分成”等增值服务获得收入。后期，该公司也打算做To C业务，把充换电柜投放在小区，覆盖周围3-5公里的电动车用户。

卖给B端客户的电动车每台价格是2000多元左右。电池和充换电柜的成本可以在10个月左右收回，质保期是2.5-3年。