从德勤发布《2020汽车后市场白皮书》看傲途信息

德勤经过市场调研以及对汽车后市场专家访问，发布了《2020中国汽车后市场白皮书》。其对中国汽车后市场的发展前景有何展望呢，对于汽车后市场的发展方向又有怎样的判断呢。而傲途信息，作为专注于汽车后市场配件供应链信息化领域的运营企业，在德勤的报告中又能看到什么呢，本篇文章，我们会进行简单的分析说明。

首先，在年度白皮书中，德勤肯定了中国汽车后市场抵御市场风险的能力，即使在疫情影响巨大的年份仍能快速的恢复到正轨，这说明市场的健康程度还是很高的；同时，德勤对中国汽车后市场的发展前景给出了非常高的评价，德勤认为，中国汽车后市场已经初步成长为全球最大的单一市场，并且正向高质量发展阶段转进，最为引人注目的是，德勤预计目前汽车后市场的容量将持续保持可观增长，并且在2025年中国汽车后市场规模将达到1.7万亿规模。

对此，傲途信息只有一句话：这是一个令人振奋的消息，撸起袖子加油干吧！

从德勤报告中我们发现，其在行业发展趋势方面，先把整个汽车后市场进行了以“人、货、款、客、店”五个业务节点的解构再建模，后再通过一系列数据以及对行业内一些标杆型企业运营情况的分析，详细的阐述了可能出现的M2B2b2c模式和S2c模式，并且对两种模式的基本业务逻辑进行了很精准的刻画，展望了未来两种模式下的市场发展情况。最重要的是，德勤认为，模式变革背后的核心驱动力是数字化的深度渗透。

傲途信息认为，德勤对于中国汽车后市场的研判，非常的精准到位，M2B2b2c模式和S2c模式是目前中国汽车后市场的两个主要的发展方向，并且已经有一些先行者开始了在这两个方向的探索，并且取得了不错的成绩，这也验证了德勤对市场趋势的判断，互联网企业目前正在逐步的渗透到汽车后市场的整个价值链条中，我们未来会看到很多的互联网巨头在S2c模式中发力。

作为腾讯的合作伙伴，傲途信息目前专注于汽车后市场配件供应链信息化领域的平台建设和运营，在中国汽车后市场方面的很多看法和判断，是与德勤一致的，不谋而合的，但作为实际介入业务的层面上看，我们还有另外一个不同于“人、货、款、客、店”的运营维度。

傲途信息认为，“人、货、款、客、店”是汽车后市场的五大核心元素，所有的事情都是围绕这五个方面进行的，甚至我们把范围缩小到汽配供应链的范畴，这五大核心元素也依然是存在的，只是其中的服务特性变弱，而供应链特性无限增强了。一直以来，国内汽配行业大大小小的革新和调整其实也都是围绕这五个元素进行的，并以此衍生出了各种各样的商业模式，其中，M2B2b2c模式和S2c模式算是经过反复试错后，目前看来最具有成功潜质的两种模式。

并且傲途在深入了解市场的前提下发现，不论在何种模式下，总是有另外三个绕不过去的“流”，即信息流，业务流，物流。

信息流，我们也可以称之为商机，对于维保商来说，商机就是顾客的维保需求，对于汽配商来说，商机就是来自其他商家或者维保商的采购需求，甚至对于电商来说，客户信息本身就是商机，我们统统把这些归结到信息流，这也是整个行业运营的根本所在，换句话说，商机即是收入。

业务流，是对整个汽配供应链体系上，或者整个汽车后市场体系上的业务流转的统一定义，比如汽配商交易过程中的订单确认、付款收款、发货收货，比如在2c的服务端对用户车辆的出入场登记、维保登记等，都可以称为业务流。业务流是对整个配件流转以及服务过程中的信息化过程控制，同时，配合考勤、绩效、财务报表、业绩分成等小的功能模块，形成了供应商和服务商的工作平台。

物流，狭义的说，就是配件的发货过程，广义的说，是在整个汽车后市场的高度上看，配件的流动过程。

之所以把信息流、业务流和物流单独提出来讲，是傲途信息的业务模式所决定的，毕竟从信息化的实现角度来说，从这三个方面入手，更符合信息化工程的基本思想，另外，信息流、业务流和物流，本来就是“人、货、款、客、店”之间的数据纽带，从市场分析的角度看，“人、货、款、客、店”是分析对象，而从运营角度来看，信息流、业务流和物流这些数据，则更能反应分析对象的运营情况。

与德勤一样，傲途信息对于中国汽车后市场、汽配市场的发展都持非常乐观的态度，一方面我们看到了市场的规模潜力，一方面我们认为在汽配行业信息化深耕的过程中还会有更多的商业机会，更多的潜在价值被挖掘出来。

作为腾讯企点在汽配行业的合作伙伴，傲途信息一直专注于汽配行业信息化升级，更希望通过开放、融合式的合作，联合行业内更多的深耕信息化应用多年的合作伙伴们一起，为广大用户提供有用、好用、实用、易用的信息化工具，提高汽配商的工作效率，为行业发展助力，为产业进步赋能。