人家都用脑电波了，你还在用手和脚开车？

每当大K的驾驶行为惊吓程度爆表时

旁边人就会怒斥

你XX怎么开车的！？

但

此时大K会从容回答

我用手和脚开车啊

确实现在不可能有人说自己开车不用手和脚。

不过在1月9日-12日举办的CES2018（消费类电子展，说是以家电为重心，但渐渐演变成了汽车厂商的表演舞台）上，有一家厂商将打破这一常识中的常识。

这家厂商就是日系三巨头之一的日产汽车公司。此次即将发表的技术被称为“Brain-to-Vehicle、B2V”，能够通过测定驾驶员脑电波对车辆操控进行辅助。

尽管目前还处于概念阶段，不过还是能看出未来的发展方向。

自动手动皆可应对

在使用它的时候，驾驶员必须戴上科学实验当中经常见到的那种头套。好吧，其实人家学名叫头戴式视图器。

有了它，系统就可以检测脑电波，进行一番分析之后能让车辆更安全的进行自动驾驶。

要是驾驶员坚持手动模式的话也不要紧，它会在实际操作的前0.2-0.5秒介入操控。

因此车上人员根本不会察觉到它的存在，这样的驾驶状态要比当下的一些驾驶辅助系统来的更加自然顺畅，且更富含激情。

世界首创的先进技术

日产的这B2V技术说是世界首创一点都不过分。当驾驶员进行各种驾驶操作的时候，它会实时监测到脑中的行动准备电位，通俗点来说就是读取人类的想法。

也正因如此，它才能像上面所说的一样提前介入操控。

除了这个，它还可以通过驾驶员的想法及实际的驾驶状态测定出错误相关负电位（Error Related Potential），也就是说两者之间的违和感。

当违和感被消除之后，所呈现出来的每一种驾驶状态都是独一无二的私人订制。

除此以外，它还融入了时下流行的AR增强现实技术。

驾驶员前方的室内空间会被适当调整，从而营造出更加轻松舒适的驾驶空间。由此可见整个系统在一定程度上重新定义了驾驶员与车辆之间的关系。

大K点评

现在很多人认为以后的自动驾驶汽车完全不需要人类去操控，但这项技术却反其道而行之，让驾驶员的思想成为驾驶乃至自动驾驶的一部分。

这给未来的自动驾驶社会提出了全新的可能性。

当然了，该系统在未来还有很长的路要走。例如怎样让测量脑电波的工具更加美观小巧，如何保证测定出来的意图不会出现误差等都是需要解决的问题。

不过能够读取人类的思想这一点，有点让人细思极恐。

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