蓝月悬空之夜，一汽-大众奥迪开启“新时代元年”

昨天晚上，有两件事情是最让人激动的，一是传说中的蓝月亮月全食，另一个就是一汽-大众奥迪的新时代……

“变革”似乎是这一场年会的最重要的主题。要知道一汽-大众奥迪在2017年，仍然以59万多辆的销量，蝉联了高档车市场的销售冠军，而在过去的三十年中，更累计在中国销售出了450万辆车。作为一个处于行业领头羊的品牌，能够不为销量所累，主动地求新求变，无疑需要莫大的勇气。

而如今，我们所处的时代，智能汽车、新能源绿色汽车、共享汽车正以蓬勃之势迅速改变着行业生态。应对行业变革，一汽-大众推出四项创新举措，领创行业新业态：一汽-大众将以产业融合为方向进行制造升级，推动互联网、大数据、人工智能融合到生产之中；以绿色经济为导向进行产业链构建，开展新能源产品的开发。

同时，一汽-大众将以全球化为核心进行研发提升，全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中；一汽-大众还将以创新驱动新业务拓展，致力于为用户提供更多元、更智能的高端出行解决方案。

早在10年前，奥迪就开始全面布局自动驾驶技术的研发工作，并成为第一个将自动驾驶技术实现量产的汽车品牌。奥迪AI不仅可以减轻驾驶员的压力，还能使其在车上的时间利用有更多的可能性。作为未来奥迪的核心平台，myAudi互联生态将全面链接人、车、生活，以技术突破创造更多的智能体验。

2018年是奥迪品牌的产品大年，将推出16款重磅车型，其中包括数字汽车时代的智能高端旗舰——全新奥迪A8L；拥有同级别最大的驾乘空间、提供最佳家庭出行体验的全新奥迪Q5L；以及开拓一个全新的细分市场，创造入门车型高档驾控需求的全新奥迪Q2L。而这些产品之中，无一不带着奥迪品牌敢于变革的勇气与成果。

在新能源方面，一汽-大众奥迪正在积极打造“正向循环”的绿色出行解决方案。奥迪品牌现阶段已经形成奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron的家族布局。到2020年，一汽-大众奥迪将发布7款新能源车型，其中就包括了续航里程达到500公里的奥迪首款国产高档电动SUV——C-BEV。

一汽-大众奥迪还将持续推进基于MEB平台的新能源产品布局、新能源全网络授权，以及“360度充电”战略，让“正向循环”全面发生，带动整个产业链的发展和壮大。

同时，面对如火如荼的共享经济时代，奥迪也顺应了潮流。2017年9月，“Audi on demand + 移动出行”正式投入运营，这是国内由汽车品牌主导、首个针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品；12月，一汽-大众奥迪与一嗨租车联手汽车租赁，创造了高端用车的租赁需求。

而这样的脚步从未停止，在2018年，一汽-大众奥迪将提供面向个人或企业的长租，以及机场无人值守的自助租赁服务。未来两年，还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务，实现私人闲置车辆的充分利用。

在这场年会的最后，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明描述了奥迪所致力提供的美好未来：“我们正在用创新科技为用户打造更为便捷的未来生活。对于奥迪来说，突破不仅意味着做一个先锋，更意味着为用户提供更多超乎预期的未来出行体验和个人自由。”而对于参加了这场年会的我而言，似乎心中更有了期待，也许我正在见证一个崭新的时代的到来。