堵堵堵！年底旺季冷链市场却堵得闹心！

又到了冷链冻品老板们一年一度的年底生意旺季，市场进出货车和人员倍增，再加上冷库分散需要小三轮二次转运装车，以及规划不合理、管理混乱等原因，造成市场内道路通行不畅，水泄不通。

长沙冻品市场堵车困境

货车进进不得出出不得，市场商家和采购商纷纷抱怨，现有冷链市场除了堵还是堵。很多商户都准备另寻好市场，希望换地经营。

其实，广大冻品商家的这个愿望将在2018年成为现实。目前，位于万家丽南路与环保路交汇处的云冷1号项目主体已完工，正进入装饰装修阶段，将于18年投入使用。

云冷1号鸟瞰图

云冷1号设有冷链交易中心和10万吨冷链仓储，通过高起点规划、高标准建设、高要求执行，利用园区信息化智慧管理系统管控园区交通，彻底解决传统冷链市场交通难题！

接下来，我们来看看云冷1号具体是怎样做的。

1

仓配一体

项目牺牲10万吨仓储1F黄金位置作为省干分拣平台，-1F作为城市配送平台，-2F作为专用停车场，将干线大型货车、城配小型货车和社会普通车辆错层分开，平行不交叉，互不干扰。

仓配一体设计，解决现有冷链市场各种车辆混杂一起错乱不堪的情况，从源头减少市场内交通拥堵问题。

2

精准分区

不论是1F省干分拣平台还是-1F城市配送平台，都将按不同配送地对月台进行分区，所有货车均按需求停到指定月台，高效有序。

以省干分拣平台为例，则将划分为湘北、湘西、向南为大分区，再以各地级市为小分区，划分指定月台，使货车停放通行更规范、更有序。且所有过程均在室内进行，避免因下雨、下雪、酷暑等恶劣天气影响作业。

省干分拣平台

3

层层停车

项目不惜重金在交易中心建设层层停车系统，普通社会车辆进入园区可开车直达交易中心任意一层，且每层配备停车场，纵向拓展停车空间，实现停车面积最大化。

交易中心和冷库停车区分开，货车与普车分流，将进一步降低园区通行压力。

4

错峰作业

合理配置冷库内1m/s高速货梯资源及时段，做到错峰作业，使装卸更高效。减少装卸时间，增加平台有效使用时长，大大提升运行效率。

公库区由专业团队运营管理，进出货便捷高效，同样一天的工作时间，云冷1号的装卸货量将会是现有市场的数倍。

16台5吨高速货梯

5

信息管理

通过园区信息化智慧管理系统以及大数据采集，在管控车辆出入库、车位管理和调度、月台分区、货梯配置等方面进行系统性、及时性、精准性管控，做到资源利用最大化，多方位解决冷链市场交通难题。

信息化智慧管理系统

相信在高标准规划建设的基础上，有了以上这些举措，再加上专业的市场管理，现有冷链冻品市场的堵车困境将不复存在。

届时，湖南省内冻品交易将在云冷1号进行，冻品商家年底的生意旺季也就不再堵堵堵了，市场一通事事顺心，生意自然兴隆！