运行地下移动的挑战

伦敦地铁即将获得移动连接的消息早就应该过去了。地铁是世界上第一个公共交通工具，也是随后的系统的开拓者。似乎有悖常理的是，伦敦的模仿者们已经更快地实现了移动电话系统。一些城市，例如东京和首尔，拥有广泛的蜂窝网络，而其他城市，纽约和多伦多，也正在尽力追赶。

伦敦是一个重要的商业城市，然而，旅游商务人士长时间无法与办公室联系已经不能接受了 - 保持联系的需要促使了出租车司机，但这意味着许多游客并没有使用这是跨越首都最快捷，最有效率的方式。

但伦敦的古老，可能被证明是安装新技术的一个难点。建于维多利亚时代，这个系统在很大程度上还有基础设施，从这个时期开始，这增加了实现移动系统的难度。如果你发现隧道很窄，有些特别深，那么你的后勤方面就会遇到严重的困难。

移动系统将如何推出？ BAI集团工程总监Andy Conway是在推出手机系统方面经验丰富的人。 BAI负责安装在纽约和多伦多的蜂窝网络，因此它是一家充分意识到伦敦交通（TfL）面临的挑战的公司。

伦敦地铁每天都会在午夜时分关闭，但在过去的几年里，火车晚点，周末晚点。 “最大的限制之一是地下工作日益增加。这对于整理物流来说是一个真正的挑战，“康威说。

TfL的确尝试了新系统的运作方式，今年夏天在所有四大英国运营商的帮助下，它在滑铁卢和城市线上运行了一个4G系统，尽管O2和沃达丰都在进行这项试验。

虽然这将表明移动设备在地下工作的方式，但它不会对如何克服后勤方面的困难提供太多的指导:滑铁卢和城市线路仅仅连接了两个车站，滑铁卢和银行，而且只在高峰时段运行。

这并没有说明新系统将如何推出，白方正在关注这个招标过程。这将在2018年开始。

对康威来说，这只是技术上的挑战，可能会造成困难。 “我们参与了纽约地铁的推出，每年乘客量为18亿人次，略高于伦敦，但数量相当。但是纽约向我们展示的是，关于技术的更少，更多的是关于完成任务的政治意愿。纽约就是这样，所以我们提前两年完成了这个项目。“

政治支持

康威说，最初的迹象是，伦敦项目将从同样的善意中受益。政治家和运输当局似乎也有支持。

但不仅仅是合作的水平，技术上的挑战还是相当大的。 “你必须重写工程规则书，你不能把一系列桅杆放在地下：潮湿，炎热，非常拥挤。”然后是环境的本质。 “电子产品非常脆弱。这不仅是潮湿的，即使刹车粉尘可以影响系统。我们必须在特殊情况下安置这些电子设备，否则他们就无法工作。“

而基础设施本身必须得到不同的对待。 “我们必须运行一个基站酒店系统 - 基本上是距离地下数公里，通过光纤连接的数据中心。 “

由于招标过程还没有开始，康威说，很难准确地知道如何构建系统，但又违背了纽约的基准，那将是大约五六个基地站点酒店。

出于同样的原因，他不能详细讨论地下系统如何工作。 “详细的模型还没有决定，但如果我们赢得投标，我们将代表TfL创建解决方案，并与网络运营商密切合作”

然而，康威确信的一个要素是该系统将面向未来。 “这将是5G准备。我个人的经验是5G即将到来，这将是巨大的。目前，这是由供应商主导的，但Ofcom已经开始关注先锋乐队。“

因此，尽管正在实施的系统是4G，康威相信它将会支持更快的系统。毕竟，它将不得不支持数百万用户，他们不仅需要语音连接，而且每天都会过载网络观看视频。

这对乘客使用地铁的方式将会产生深远的影响，但这已经不是时候了。 康威补充说：“我们想到的不是地点，在那里你无法获得移动连接，而是在农村深处，但最大的不在地下。