运行地下移动的挑战

伦敦地铁即将获得移动连接的消息早就应该过去了。地铁是世界上第一个公共交通工具,也是随后的系统的开拓者。似乎有悖常理的是,伦敦的模仿者们已经更快地实现了移动电话系统。一些城市,例如东京和首尔,拥有广泛的蜂窝网络,而其他城市,纽约和多伦多,也正在尽力追赶。

伦敦是一个重要的商业城市,然而,旅游商务人士长时间无法与办公室联系已经不能接受了 - 保持联系的需要促使了出租车司机,但这意味着许多游客并没有使用这是跨越首都最快捷,最有效率的方式。

但伦敦的古老,可能被证明是安装新技术的一个难点。建于维多利亚时代,这个系统在很大程度上还有基础设施,从这个时期开始,这增加了实现移动系统的难度。如果你发现隧道很窄,有些特别深,那么你的后勤方面就会遇到严重的困难。

移动系统将如何推出? BAI集团工程总监Andy Conway是在推出手机系统方面经验丰富的人。 BAI负责安装在纽约和多伦多的蜂窝网络,因此它是一家充分意识到伦敦交通(TfL)面临的挑战的公司。

伦敦地铁每天都会在午夜时分关闭,但在过去的几年里,火车晚点,周末晚点。 “最大的限制之一是地下工作日益增加。这对于整理物流来说是一个真正的挑战,“康威说。

TfL的确尝试了新系统的运作方式,今年夏天在所有四大英国运营商的帮助下,它在滑铁卢和城市线上运行了一个4G系统,尽管O2和沃达丰都在进行这项试验。

虽然这将表明移动设备在地下工作的方式,但它不会对如何克服后勤方面的困难提供太多的指导:滑铁卢和城市线路仅仅连接了两个车站,滑铁卢和银行,而且只在高峰时段运行。

这并没有说明新系统将如何推出,白方正在关注这个招标过程。这将在2018年开始。

对康威来说,这只是技术上的挑战,可能会造成困难。 “我们参与了纽约地铁的推出,每年乘客量为18亿人次,略高于伦敦,但数量相当。但是纽约向我们展示的是,关于技术的更少,更多的是关于完成任务的政治意愿。纽约就是这样,所以我们提前两年完成了这个项目。“

政治支持

康威说,最初的迹象是,伦敦项目将从同样的善意中受益。政治家和运输当局似乎也有支持。

但不仅仅是合作的水平,技术上的挑战还是相当大的。 “你必须重写工程规则书,你不能把一系列桅杆放在地下:潮湿,炎热,非常拥挤。”然后是环境的本质。 “电子产品非常脆弱。这不仅是潮湿的,即使刹车粉尘可以影响系统。我们必须在特殊情况下安置这些电子设备,否则他们就无法工作。“

而基础设施本身必须得到不同的对待。 “我们必须运行一个基站酒店系统 - 基本上是距离地下数公里,通过光纤连接的数据中心。 “

由于招标过程还没有开始,康威说,很难准确地知道如何构建系统,但又违背了纽约的基准,那将是大约五六个基地站点酒店。

出于同样的原因,他不能详细讨论地下系统如何工作。 “详细的模型还没有决定,但如果我们赢得投标,我们将代表TfL创建解决方案,并与网络运营商密切合作”

然而,康威确信的一个要素是该系统将面向未来。 “这将是5G准备。我个人的经验是5G即将到来,这将是巨大的。目前,这是由供应商主导的,但Ofcom已经开始关注先锋乐队。“

因此,尽管正在实施的系统是4G,康威相信它将会支持更快的系统。毕竟,它将不得不支持数百万用户,他们不仅需要语音连接,而且每天都会过载网络观看视频。

这对乘客使用地铁的方式将会产生深远的影响,但这已经不是时候了。 康威补充说:“我们想到的不是地点,在那里你无法获得移动连接,而是在农村深处,但最大的不在地下。

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