数字显示器和语音助手驱动驾驶变革

多年来，触摸屏、手写识别和手势控制逐渐取代了传统的汽车机械按键和开关，但使用导航系统、车载电脑菜单或收音机等，都对驾驶行为本身造成干扰，在一定程度上损害了道路安全。2018年拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，博世展示的智能驾驶舱技术能够帮助司机更专注于驾驶本身。博世汽车多媒体总裁Steffen Berns博士表示：“现代车辆技术越复杂，就越需要简单、直观的控制系统。博世正致力于优化汽车驾驶舱。”人工智能有助于将人机交互系统（HMI）转变为一个具有前瞻性的指挥中心。“人工智能最初的功能是将司机、车辆及周边环境等有价值的信息上传到人机交互系统，并根据特定驾驶情况预先调节显示器和相关控件。”Berns博士表示。博世还将这些信息用于开发自动驾驶，人机交互系统已经成为优化人车交流的核心要素。

人机交互系统操作：使驾驶更专注

数字显示器：使驾驶更安全

人类90%的感知通过视力获得，这也意味着司机必须及时获取视野范围内重要的信息。数字显示器正在逐渐接管汽车驾驶舱，它不再只关注车速、转速和行驶里程。凭借强大的学习能力，智能算法能够过滤和优先考虑各种情况。当路面湿滑时，警示信号会直接出现在司机视野内，一些不重要的信息（如正在播放的电台）则会被切换至另一个显示器，这有助于司机更专注于路况，使行车更安全。不过，当涉及到调节空调和收音机等操作时，司机必须准确地输入指令，这也成为触摸屏和中央控制器的一个突出的缺点。

在时速50公里的情况下，司机视线离开道路2秒钟，盲行距离约为30米；而在高速公路上行进至每小时120公里时，盲行距离将超过60米。Berns博士表示，“带有触觉反馈的汽车显示屏将有助于简化各类功能操作。例如，收听电台和拨打电话将变得更快、更简单也更安全。” 此外，触摸屏的按键感觉十分逼真，触觉显示功能令司机的操作体验更好，能有更多时间关注路况。

中央驾驶舱计算机控制人机交互系统

驾驶舱技术的发展对数据处理、布线和车载网络架构提出了更高的要求。目前在量产车中，通常有5个、10个或多达15个电子控制单元来运行显示器和电子设备。我们需要更强的处理能力，来完成车载信息与多显示器之间的协调。未来，博世将通过驾驶舱计算机运行整个人机交互系统，在单一中央处理器上集成更多功能。处理器将集中并同步所有的信息娱乐系统、仪表组和其它显示器，所有需要的信息在任何时间都能被协调、管理并显示在车辆所需的任何位置。Berns博士表示，“中央驾驶舱计算机给司机和乘客提供了更多自由，人们可以在车内任何位置进行娱乐、导航和温度调节等操作。”此外，减少控制按键数量将释放更多空间，减轻车辆自重，缩短新车开发周期。未来，凭借无线软件更新技术，驾驶舱计算机和整个人机交互系统也能像智能手机那样进行实时更新。

博世展台

时间：2018年1月9日（周二）至1月12日（周五）

地点：中央展厅，展台号14028

专家论坛

时间：2018年1月9日（周二），当地时间下午1点30至3点15

话题：未来互联交通

嘉宾：博世北美副总裁、驾驶员辅助与自动驾驶事业部总裁Kay Stepper

地点：拉斯维加斯会议中心北厅 N256

时间：2018年1月10日（周三），当地时间下午1点45至2点30

话题：互联生态系统下的互联交通

嘉宾：博世北美总裁Mike Mansuetti

地点：Westgate智能城市会议厅

时间：2018年1月11日（周四），当地时间11点30至12点30

话题：未来办公及家居环境下的机器人应用

嘉宾：博西家电高级机器人工程师Phil Roan

地点：拉斯维加斯会议中心北厅N258

博世展台，期待您的莅临。