17年无人驾驶汽车报告发布,领先的却是

今日,美国加州机动车辆管理局发布了一份关于自动驾驶汽车的报告,主要针对无人汽车行驶中脱离的次数进行统计分析。

“脱离”的定义是,当自动驾驶汽车在行驶中由于系统或机械故障、遭遇不可处理的路面情况或者其它人为原因,而导致汽车脱离了自动驾驶模式,需要驾驶员接管汽车。

而在一定的行驶路程里的脱离次数,可以很好地反映无人驾驶技术的可靠度,因此加州机动车辆管理局要求所有在加州进行无人车测试的公司每年都要递交自动驾驶车辆脱离报告。

在今年的报告里,谷歌 Waymo 无论是测试里程和脱离次数都遥遥领先,在自动驾驶的 352,545 英里内仅脱离 63 次。即使第二名的通用汽车,在 131,676 英里的行驶路程里也有 105 次脱离纪录,目前谷歌在无人车技术方面有着比较大的领先优势。

其余厂商例如百度美妍,在仅仅 1971 英里的路程里就已经出现了 48 次脱离,奔驰的测试数据更差, 1087 英里的测试路程脱离次数居然达到 842 次,每次自动驾驶的里程几乎都无法超过 2 英里。

除了这些提交了数据的厂商外,有一些厂商的数据为零。宝马、大众的传统厂商因为没有进行路测,因此提交的数据为 0 。特斯拉也没有进行路测,但是却用了一份详细报告说明自己的产品已经卖至全国各地,在实际使用中的测试更能够说明其技术的领先。

而数据为零的厂家还不是最特别的,最特别的还是贾跃亭的法拉第未来 FF,居然没有按照规定提交报告,加州机动车辆管理局表示会对此进行追查。

FF91 虽然在之前被曝光数次进行路试,但如此看来车辆的完成度应该还不高,至少还未开启自动驾驶方面的测试。看来贾老板想要靠 FF 打一场漂亮的翻身仗,这个愿望并不容易实现啊。

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