网约车大战又将重启？这次可能没乘客的份！

这两个月关于网约车行业显得有点躁动不安，美团、易到等平台纷纷给出优惠，大有重启网约车补贴大战的趋势。

约车市场服务体系的完善和佣金比例的下调真的有必然的联系吗？各大平台如此卖力地下调平台佣金抽成，其背后的意图究竟是什么呢？

自动驾驶和无人车不仅仅是传统车企的机会，更是互联网公司的明灯，不论是走技术流自己造车的谷歌，还是走平台流与传统车企合作的BAT，亦或是计划走数据流的滴滴出行，只要是有能力和自动驾驶、无人车搭上关系的互联网公司，几乎都在加紧这方面的技术研究与合作，摩拳擦掌准备在几年后来场大仗。

随着自动驾驶这一未来风口的逐渐明朗，互联网圈子里各家又动起了在网约车掀风浪的心思，网约车之间的补贴大战可能又将回归——只不过这回可能不是正大光明的乘客红包减免，而将从平台佣金补贴入手。

对于无人车和自动驾驶技术的研发来说，需要大量的实际数据做参数，然而就目前来看鲜少有企业能做到一方面搜集大而全的数据，一方面进行高端的技术研究，同时还能做到相关产品的量产。

出行数据的价值却好像一片已经第一期成熟了的三季稻，以滴滴平台数据为基础的智慧交通设施，智慧信号灯、潮汐车道、交通诱导屏等，交通大数据的价值已经在当下的城市交通布局中多少体现出来了。很难说其他平台不是看到了这方面的进步，才下定“数据攻略”的决心。