日产聆风电动汽车ProPILOT技术

在人们怀着复杂的心情关注着自动驾驶发展动态之时，日产汽车在CES消费电子展上展示了搭载日产自动驾驶技术ProPILOT的全新一代聆风，汽车电子技术的发展自从自动巡航系统出现后就沿着实现人工智能化的道路一路向前推进，随着新能源电动汽车的量产和逐渐走向前台，自动驾驶技术明显得到加速，让未来汽车的形象日渐清晰，电动汽车加自动驾驶已成为汽车未来的发展路向。那么就先让我们透过这套高级驾驶辅助系统（ADAS）来了解一下现阶段电动汽车自动驾驶的发展状况吧。

解开日产ProPILOT技术的奥秘之前，我们得先来了解一下目前普遍使用的SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶汽车的分级，从下面的图表我们可以清楚地看到了分级是基于汽车自动驾驶自动化智能化程度来划分的。

现阶段日产自动驾驶ProPILOT系统由自适应巡航和车道保持两大功能组成的，在SAE的分级中介于L1和L2之间，准确来说与特斯拉的Autopilot相同仅具备辅助驾驶的功能，只能称之为高级驾驶辅助系统。

自动驾驶技术最基本也最重要的是用于判别路况的传感器，日产ProPILOT系统的传感器是由一个安装在前挡风玻璃上的前方摄像头加一个毫米波雷达组成，这种组合也是目前ADAS领域最常见的硬件配置。

车辆行驶时借助摄像头识别路面标记线，当系统辨识到所在车道边界线时，系统介入工作，除非是驾驶员主动操控（比如打转向灯切换车道等）当车辆在不受控的情况下脱离行驶车道，那么系统会通过振动方向盘或声音提示等方式提请驾驶员注意。早期系统仅提供警告功能，日产ProPILOT系统在激活的情况下偏离车道，方向盘会出现持续约2秒的振动，并且自动对车辆行驶轨迹进行修正。

日产聆风电动汽车车首LOGO后方隐藏着一颗77GHz的毫米波雷达，当系统启动时，雷达不间断扫描感知车辆前方区域状况，当雷达波遭遇障碍物时将产生反射，从发射和反射雷达波的时间差能精确计算出障碍物的距离，毫米雷达波已经广泛应用于汽车主动巡航系统中用于判定本车与前方车辆的相对位置，可在自动巡航中保持与前车处在合适的车距范围内，当车距异常缩短时自动启动制动功能防止撞车事故的发生。

了解汽车的技术发展宛若观看一部充满正能量的历史剧，持续向前迈进的过程中总有一次一次科技变革的高峰推波助澜，让我们继续关注，成为新能源电动汽车技术发展的历史见证者。