徐留平扛起“新红旗”

「红旗太需要这么一场发布会了。」

1月8日夜晚,参加完中国一汽红旗品牌在人民大会堂举办的战略发布会,相信现场所有的人都跟我有同样的感想。因为,红旗品牌真的是沉寂太久了。

多少年来,关注中国汽车产业的人无不期待红旗的复兴。而一汽在新世纪也曾有过数次尝试:2008年提出「红旗复兴」计划,至2012年对红旗投入的产品研发费用达到52亿元;在十二五期间,一汽集团又累计投入了105亿元来丰富产品系列以及提升研发能力。

但是,红旗似乎依然缺少那么一点「精气神」,直到徐留平将这股「精气神」重新注入了一汽和红旗品牌。

对于一汽和红旗的处境,徐留平对此洞若观火。自去年9月上任以来,徐留平便展开了一轮大刀阔斧的改革、涉及组织架构、人事等等,同时,徐留平明确提出将举全集团之力振兴红旗品牌。

当中国汽车工业走到这样一个大变革的关口,对于红旗既是巨大的挑战,也是前所未有的机遇。

因此,「新红旗」的战略发布会正当其时。

▌中国式新高尚精致主义

徐留平在发布会上表示:「新红旗的品牌理念是『中国式新高尚精致主义』,目标是成为『中国第一、世界著名』的『新高尚品牌』,满足消费者对新时代『美好生活、美妙出行』的追求,成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。」这也正式掀开了新红旗品牌振兴的新篇章。

在新红旗的品牌理念中,「新高尚」是其核心。所谓新高尚,是指在中国传统优秀文化基础上融入中国先进文化内涵的高尚道德情操。「新高尚」是对民族文化自信和进取精神的突出展现,以及对民族大义的重要担当。

▌新红旗「新」在五个方面

除了品牌,徐留平也为红旗提出了更为具体的战略构想,包括:新高尚设计、新高尚产品、极致技术、极致品质、极致体验等五个方面。

设计方面,新红旗运用了全新语言——以「尚·致·意」为核心理念,畅情表达、充分演绎「中国式新高尚精致主义」。

「新红旗」概念模型车则展现了未来新红旗家族的统一设计语言:「高山飞瀑、中流砥柱」的格栅,「气贯山河、红光闪耀」的贯通式旗标,「梦想激荡、振翅飞翔」的前大灯,「昂首挺胸、旌旗飘扬」的腰身,「流彩纷呈、定海神针」的轮标,以及「中华瑰宝,经典永恒」的汉字「红旗」尾标。

中国一汽还公布了全新红旗徽标,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。

徽标采用金色与红色的搭配,体现中国特色和精致;对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜;并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

产品规划方面,未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系—新高尚红旗至尊车、S系—新高尚红旗轿跑车、H系—新高尚红旗主流车、Q系—新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。

研发领域,中国一汽已构建了「一部四院」研发体系的技术支撑和「三国五地」的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。

极致品质上,新红旗同样毫不妥协。为此,新红旗调集优势资源,建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求;坚持使用全球最优秀供应商;投入核心资源建设世界顶级制造基地。

眼下汽车产业最重要的趋势就是电动化和智能化,新红旗也要在这里有所作为。以全部电动化作为驱动动力,新红旗将在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。另外,新红旗还将把智能网联作为核心魅点,在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

当新红旗展现了其在产品和技术上的抱负之后,最后的落脚点依然是消费者。新红旗还将以红旗「心服务」为用户提供极致服务,以「智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态」为主线构建「智能出行生态圈」,打造「新红旗绿色智能小镇」,通过这一系列举措,为消费者带来极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

在一个多小时的发布会里,徐留平让世人看到了一个脱胎换骨的「新红旗」。而给我印象最深的,是徐留平立下的销量「军令状」:「新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进。」

这个目标也许最彻底地表明了徐留平的雄心。作为国人情思所系的国车第一品牌,红旗经历过辉煌,也曾经历挫折。

放眼未来,若新红旗能够稳扎稳打、步步为营,等待它的将会是万众瞩目的涅槃重生。

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