文丨石劼
责编丨曹佳东
编辑丨别致
市场概述:“不会像脑残粉吹得那么好,也不会像黑子贬低得那么差。”
几年前我就这么判断特斯拉,这句话同样适用于8月份销量数据。
如果乍一看我们整理的豪华车销量榜单,特斯拉似乎是“霸榜”前两名车型,Model 3和Model Y都高高在上。
但是特斯拉粉高兴得太早了。这里的数据,是批发销量,并且包括出口。如果用同样来自乘联会的零售销量看,8月份特斯拉整体在中国卖出了12,885辆车,跟批发的4.4万辆差老远——其实特斯拉上个月在国内销量并不好。
不过特斯拉黑也别得意。一方面,特斯拉在国内销量大跌,存在供应有限、从中国抽调车辆给欧洲的原因,不能完全归结于特斯拉国内需求滑坡;另一方面,虽然Model 3零售销量萎缩为1,309辆,但Model Y零售销量达到了11,576辆,还是稳稳地居于五位数俱乐部。
当然,这里又要敲打一下特斯拉粉。特斯拉的销量数字出现了难以解释的“罗生门”。
特斯拉采用直营模式,并且只有先上险才能交付(流程是提车前7天结清尾款-提车前两天选择保险-提车当天办好临牌),故而原则上零售销量=上险数。然而查过上险数之后发现,Model 3零售1,309辆和上险1,273辆说得过去,但Model Y上险才1,538辆,几乎只有零售的零头。
于是,特斯拉8月整体上险数才2,815辆,对比前面提到的12,885辆零售,缩水了78%;当然要是对比计入出口的批发44,264辆,则要缩水94%。
问题在哪里?目前无论是企业,还是统计机构,都还没有明确的答案。
但我要提醒一句:有一点可以确信——数据乍一看非常耀眼或者颓丧,不代表事实一定如此。无论粉或者黑,都不要太忙着得意。因为一切事态最终都要按照行业规律方向去发展,而不是以个人好恶为转移。
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