比特斯拉更劲爆的电动车，配50英寸屏幕，充电比手机还快

时下，新能源汽车慢慢的变成了汽车发展的主基调。各家老牌的车企纷纷开始在这一领域展开布局，在他们有所动作时，新兴的新能源公司也没有停下脚步。拜腾这一次就在拉斯维加斯举行的CES上发布了旗下首款概念车BYTON Concept，它所展现在我们面前的东西也是非常的惊艳，整个概念车充满了未来感。

从外观上，BYTON Concept就展现了它纯电动车的特质，封闭式的格栅，使用LED灯带代替。两侧分别是三个独立的LED光源，前脸的线条分明，造型非常具有科幻感。侧面的车窗线在尾部有一个上挑的趋势，车顶在尾部有一个下滑，营造出一种溜背的视觉效果。尾部设计简洁，细长的贯穿式尾灯非常显眼。

值得注意的是，BYTON Concept取消了外后视镜的设计和门把手设计。外后视镜被一个摄像头给取代了，使得车身更加的流畅没有违和感。取消了传统的门把手设计，采用人脸识别技术，可识别驾驶员信息同时开启车门，感应设备设计在B柱中间位置。

内饰可以说是BYTON Concept最精彩的部分，首先要说的就是一块长125cm、高25cm贯穿中控台的全尺寸屏幕，屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，确保不会令驾驶员分心或影响视线。由于屏幕的位置比较靠前，所以是采用手势控制的方式，其手势传感器置于中控台中央。而多功能方向盘也被一块9英寸的触摸显示屏取代了，这块屏幕可以直接控制中控台的那一块大屏幕。安全气囊则是放在了方向盘品牌logo的下面。

BYTON Concept采用2+2式座椅布局，前排座椅具有会客厅模式，可以各自向内旋转12度，后排同样有两块多媒体显示屏，车内到处都充满了科技感，会给你一种未来就在眼前的感觉。

新车采用了两种动力和电池组。一种是200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，另一种是350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。后驱版本，30分钟快充，可达到最高续航里程的80%；四驱版本，35分钟快充，可达到最高续航里程的80%。

2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

拜腾首款概念车的完整度可以说是非常的高了，展现出了非常高的科技含量。当然，其存在争议的地方也是有的，比如屏幕是否容易损坏、驾驶的视野、安全问题等都还要慢慢的等待检验。