全球汽车缺芯减产，中国汽车零部件出口反增35％

受缺芯潮影响，全球车企纷纷宣布减产，在全球性汽车销售量连续不断下降的大环境下，我国汽车零部件的出口值却表现亮眼。

根据海关总署的数据显示，2021年1-8月，汽车零部件产品出口金额为3165.8亿元，同比增长34.6%，而相比2019年同期312.2亿元的出口额更是增长了9倍多。

买得少，修得多，零部件需求UP

对于我国汽车零部件出口逆势增长的原因，特斯哥总结了以下三点：

▌以往订单的恢复得益于中国良好地疫情管控，去年流失的部分订单在今年重新寻求合作。

▌海外终端市场整体的库存率较低全球范围内的疫情使海外汽车零部件公司受到了严重冲击，库存率较低，国内出口零部件企业凭借稳定的生产能力和成本优势填补国际市场空缺，提升市场份额。

▌新能源车和维修售后市场需求旺盛专家指出，中国的汽车零部件出口70%以上，用在汽车独立的售后市场。汽车售后市场这几年增速非常快，车保有量增加、车使用年限增加，会拉动汽车零部件需求。此外，新能源智能汽车发展且高端品牌的逆势上涨，也增加了对汽车零部件的需求。

人工少，机器多，产线自动化升级

前八月汽车零配件出口增长超三成，企业生产线满负荷运行，国内企业生产如何加速跟上？

在位于浙江杭州的兆丰机电的生产车间里，从原材料锻造，到半成品机加工、热处理、打磨，再到成品装配，这条全自动生产线每20秒就能生产出一个汽车轮毂轴承，出口到北美、欧盟和亚洲等30多个国家。

负责人介绍说，从去年下半年起，出口订单就大量爆发，目前公司40多条生产线都在满负荷运行，在手订单已经排到了3个月以后，订单增长率超过约80%。

在浙江湖州的汇大机械制造工厂，车间里也是一片繁忙的景象，主要生产转向器等铝制汽车零部件。由于订单不断增长，汇大机械在去年进行产线整合扩张，增加了3条全新的自动化生产线，提升了30%的生产效率。

公司负责人：年产量从去年大概500万套，提高到今年的大概700万套。基本上近一两年我们的销售额增长保持在40%-50%，这样一个高速增长的状态。

下游旺，上游喜自动化企业抓住红利

从上述两个例子可以发现，自动化生产线是提高产能的必经之路。关于汽车零部件的自动化产线有许多品牌提供了优质的解决方案，或许能为你提供新思路。

配天机器人▌多机联动焊接解决方案

“多变位机+多机器人”的联动焊接，赋能车辆尾气管再升级。一个控制器操作多台机器人，实现协同运动、节约硬件成本，实现降本增效。根据实际生产需求对机器人运动过程实现精准控制，快速完成单个机器人无法完成的工业任务。突破机器人在焊接领域“单打独斗”困局。

其中新品AIR20-2000主要应用于搬运、上下料、码垛、注塑、包装、喷涂等。紧凑的结构设计有效保证机器人运动速度发挥到极致，重复定位精度高达±0.03mm，腕部IP67高防护，超长臂展，实现更大运动范围。

机器人自动上下料生产线主要组成有一台华数HSR-BR604机器人、2台磨边倒角机、一台上料机。通过规划布局，实现冲压的高效自动化生产。现整套机器人搬运自动化线采用以下布局方式，机器人搬运自动化生产线三维布局效果图如下图。

机器人搬运自动化生产线根据现场实际情况和生产需要设计，采用华数HSR-BR604机器人,实现了玻璃上下料自动化生产，节拍≥6s。节省了原本在磨边倒角机前放料的2名工人。

遨博机器人▌火花塞无序分拣上下料

遨博协作机器人配合梅卡曼德3D视觉，无需人工参与就能自动完成在线批量工件的拾取过程，是一套高效的自动化上下料系统。与大部分上下料方案相比，该项目定位无须依赖机械臂的位置信息，而是利用3D相机完成扫描定位，配合遨博机械臂的高精度，使得该应用在定位精度、重复精度等方面具有更强的优势。

▌车窗涂胶应用案例

传统涂胶采用三轴模组或人工涂胶，无法实现三维曲面自动化涂胶。遨博协作机器人搭配3D相机可实现自动识别产品，实时生成3D轨迹曲线引导机器人完成曲面玻璃涂胶作业。该应用部署便捷、对定位工装精度要求低，换型周期短，适应各种异形工件。