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汽车行业芯片短缺

2020年下半年的汽车行业芯片短缺危机,不仅没有按照行业预期在今年三季度有所缓解,反而随着时间推移愈演愈烈。中汽协发布的数据显示,8月份当月汽车产销降幅进一步扩大。截至目前,我国汽车销量已连续五个月环比下滑,连续四个月同比下滑。业内专家则表示,汽车产销量之所以总体呈现出下降趋势,主要原因之一是芯片短缺,影响了企业生产计划。

据目前的估算,2021年芯片短缺造成的全球汽车减产将达到810万辆,经济损失超过6000亿元。而目前最乐观的估计,芯片短缺至少也要到2022年第二季度才能有所缓和,如果再发生马来西亚和泰国疫情这样的情况,短缺将持续到2022年底。

汽车芯片供不应求有多方面的原因。新冠肺炎疫情持续使得全球芯片制造企业普遍放缓产能扩充计划,疫情反复还迫使一些国家和地区关停芯片生产线,造成特定品类芯片供应中断,这是全球诸多行业陆续面临缺芯问题的主要原因。再加上今年上半年,日本地震、美国得克萨斯州暴雪天气的影响,全球半导体产业产能大幅度下滑,汽车芯片供应严重不足。

目前来看,芯片供应链紧张的问题还要存在一段时间,工信部已明确表态,将加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测,有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题,积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211005A09RUO00?refer=cp_1026
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