美团被罚34亿，垄断无法长久，滴滴结局已定

近日，市场监管总局发声，依法作出行政处罚决定，责令美团停止违法行为，全额退还独家合作保证金12.89亿元，并处以其2020年中国境内销售额1147.48亿元3%的罚款，计34.42亿元。

这意味着美团的“二选一”垄断模式将会不复存在，而对于网约车行业来说，不会再有第二个滴滴。

一、垄断无法长久

所有的网约车平台，包括滴滴、T3、一喂出行最终的目的都是要盈利。

盈利可以，但不要丢了底线。

但滴滴为了实现大额利润，为了把此前为争夺市场而补贴出去的资金赚回来，没有底线的垄断市场和控制司机，这样的做法违反了市场规则。

它的下架证明了垄断无法长久，相关部门也不会允许未来出现第二个滴滴，结局已定。

二、滴滴的结局

众所周知，滴滴出行的体量不是T3、曹操、一喂出行等平台可以比拟的。

作为一个占了网约车市场规模超过九成的行业巨人，突然倒下的滴滴结局如何？

第一，接受整改，然后回归正常。

在这种结局中，滴滴暂时所失去的终将会被拿回，一方面是因为滴滴仍然占据着巨大的市场份额，另一方面是因为滴滴上市后拥有着庞大的资金池来支撑与其他平台展开市场竞争。

第二，接受拆分，然后回归正常。

目前，对于滴滴的探讨多集中于数据泄露一事，但大多忽略了关于滴滴可能涉嫌行业垄断的问题。因此，在滴滴接受整改后，如果国家做出滴滴涉嫌垄断的判定，将滴滴进行拆分，那么网约车行业可能会出现多强的局面。

第三，滴滴彻底退出市场。

这个可能性是存在的，虽然概率会很小。滴滴如果从此彻底倒下，那么一切的市场份额都将会被其他平台吞走。对于网约车的司机和乘客来说，如果有其他的平台能够提供同等的服务，他们并不关注你是叫滴滴，或者是叫快的。

这三种情况皆有可能，市场不可能由一方主宰，所有的垄断企业最终都会得到惩罚。

而这对于深受滴滴压迫的司机来说，滴滴下架、其他平台拉新恰好是帮助他们脱离苦海的一股力。

这些年滴滴仗着自己的行业垄断地位肆意制定规则，高抽佣、早晚高峰强制出车等行为让司机生活在水深火热之中。

如今他们终于有机会和滴滴一刀两断。