百人会理事长陈清泰：中国芯片企业要抓住难得的历史机会，闯进全球芯片供应链

“我国汽车芯片设计起步比较晚，涉及汽车安全的发动机、底盘、车身控制等关键芯片，我国的国产化率只有3%，同时车规级认证标准也不在我们手里，用户对国产芯片的信任度也比较低。”10月11日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会期间表示，我国拥有规模最大、创新活跃度最强的智能汽车市场，它正在牵引着智能汽车芯片的创新。

陈清泰表示，国内车企尤其是造车新势力的产品智能化升级速度很快，对芯片迭代进步的要求也很高，全球主要芯片公司的芯片，首先装车上市的车型几乎都是中国的品牌。

近年来我国芯片设计企业快速成长，车用芯片设计不断取得新的突破，在传统芯片供应链“卡脖子”的情况下，国内车企也增强了选择国内企业研发设计芯片的意愿。

“可喜的是，国内芯片批量装车后验证的效果是很好的、是可以装车使用的，这就增强了供需双方对国产芯片的信心。”陈清泰表示，近年来华为、地平线、黑芝麻等一批国内芯片公司已经有了较好的基础，而且迭代速度快。

据了解，有专家表示，中国企业芯片迭代进步的速度大约是国外企业的两三倍，国内芯片企业对车企的需求反应速度快、与车企互动的能力强等特点，可以很好的支持国产智能汽车持续快速创新的节奏。

陈清泰指出，中国芯片企业作为后来者，在创新发展中遇到的一个很难突破的关口就是进入市场的壁垒，如何突破已经固化的芯片市场的供需格局。

“去年开始的芯片危机出现了两种情况，一是传统芯片供应体系供应不足，二是目前全球高性能车载计算芯片的产业格局还没有固化，这两个因素为我国新起的车载芯片企业打开了一个在竞争中崛起的机会窗口。”陈清泰强调，中国芯片企业一定要抓住这个难得的历史机会，闯进全球芯片的供应链。