供应链危机不减 美国火热的船艇市场降温

全球供应链无疑正遭遇着空前的危机景象,一系列供应链的噩梦正在推高消费者物价,减缓全球经济复苏的步伐。穆迪分析公司(Moody's Analytics)的一份报告中称，供应链中断目前正出现在世界上的各个角落。国际货币基金组织(IMF)指出供应链中断和消费疲软在一定程度上是由供应链瓶颈造成的，比如当下在关键供应的短缺的情况下美国新船艇也陷入紧缺。

尽管今年美国客户对船艇的需求依然强劲，但现在很难再与去年的疯狂购船行为进行对比，并将船艇注册量带回到现实。

全球供应链中的挑战没有减弱的迹象。美国船艇制造商继续增加工作班次并希望增加产量，但全球关键供应短缺——以及必须履行繁忙订单的义务——将继续导致注册人数下降。

密歇根州一家跟踪新船登记的统计调查公司的初步数据显示，8月份的船艇注册数字连续第四个月保持着有限销售的模式。来自35个州(约占美国船艇市场76%)的全部行业注册数量当月下降了24%，与2020年8月相比，主要动力艇细分市场的注册数量下降了35%。

与去年同期相比，最受欢迎的船艇类别的总注册量下降了6.7%，行业总注册量为227391艘，与去年相比下降了7%（去年244559艘）。

主要的动力艇细分市场继续受到特别严重的打击，常年最受欢迎的浮筒船本月下降了 39%（从 5,931 艘降至 3,618 艘）。8 月份舷外船艇的情况也表现不佳，当月下降了 28%，总销量为 4,097 艘（去年同期为 5,719 艘）。

上述热门类别的行业注册总量今年一直在上升，但最终放缓。浮筒船的销量下降了5.3%(从53,472辆降至50,629辆)，11英尺至50英尺的舷外动力艇减少了2,418辆，下降了5.2%。

不过其他类别的细分市场则继续实现强劲增长。超过66英尺的游艇的销量有所增长，今年到现在总计增长了24%，8月份增长了160%。帆船也从去年的807艘增加到1024艘，增加了27%，销量超过了1000艘。

买家似乎也正在接受新的家庭办公室：的销量比去年8月的销量高出一倍，并且随着 52 个单元的搬迁，到 2021 年将增长 37%。

另一个积极的趋势是，电动船艇的注册量继续增长。到现在2021年售出231艘电动游艇，销量增长了52%，已经超过了2020年全年的销量，当时的销量是169艘。

按州计算，报告的35个州中，除3个州外，其余都公布了本月的净亏损。排名第一的佛罗里达州下降了8%，注册量从3549降到3259艘，排名第二的德克萨斯州下降了31%(从2761艘的注册量降到1904艘)。除了排名第四的南卡罗莱纳，其他州的注册数略有下降，南卡罗莱纳的注册量下降了42%。

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