10月15日,小马智行获颁「北京市智能网联汽车政策先行区」首批无人化道路测试许可,正式在北京开启「主驾位无安全员」的自动驾驶无人化测试。
据了解,无人化测试许可的取得须经过一系列严苛且更为完备的专项测试,包括远程场景测试、极端场景测试、系统故障测试、网络安全测试等,再经由专家评审进行综合评估。
除北京之外,加州、广州的无人化测试(Driverless test)牌照或许可,也被小马智行在5个月内拿下。目前,小马智行已经在北京、广州,以及美国加州弗里蒙特、尔湾、米尔皮塔斯市5个城市,开启常态化道路测试或运营。
小马智行 CEO 彭军表示:「多地开启无人化测试无论对公司还是行业而言,都是里程碑式的突破,我们要将人从繁重的驾驶中解放出来,为自动驾驶商业化落地奠定坚实基础。」
无人化技术和规模化量产是行业发展的关键,需要阶段式的发展战略。「小马智行已累计超800万公里路测里程,长尾场景覆盖度和应对能力更上一层,加之不断成熟的车辆集成及冗余方案,我们正将测试和技术研发推向新阶段。」小马智行 CTO 楼天城说。
小马智行方面表示,目前测试的L4级全无人自动驾驶系统,可应对城市路况及恶劣天气,包括早晚高峰,无保护路口、狭窄道路、人车混行、临时施工,以及雨水、沙尘、高温等。
面对临时封路等特殊路况时,该系统还可通过远程辅助平台(Remote Assistance),利用感知信息融合结果,适时执行倒车、绕行、靠边停车等远程决策指令,从而完成脱困。
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