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软件定义汽车 《SDV服务API参考》规范正式发布

易车讯10月15日,在中国汽车供应链大会上,中国汽车工业协会软件定义汽车工作组(以下简称“SDV工作组”)携手超过60多家成员单位代表,率先定义并正式联合发布业界首版整车级软件定义汽车API参考规范《SDV服务API参考》规范。

推动产业协同统一,加速软件定义汽车创新落地,这标志着产业链为解决软件定义汽车实现中的共性问题,迈出关键实质性一步。

SDV工作组成员涵盖业界整车厂、上下游零部件供应商、软件服务等企业、机构。经过充分征求各成员单位、其他各产业组织和单位的意见,在本次中国汽车供应链大会上发布的《SDV服务API参考》规范共包含290多个原子服务API覆盖车身域、运动控制域、热管理、能量管理,以及230多个设备抽象API覆盖车身域、热管理、动力域、底盘域。通过API接口的规范化、统一化,使智能汽车的不同厂商的硬件、软件服务等具有彼此交换和共享信息的互操作能力,减少不增值重复的定制工作,释放人才聚焦创新,极大提升产业协同效率和管理质量。推动汽车产业上下游企业分工合作,各展所长,真正做大做强中国智能汽车产业链的竞争力。

当前,汽车产业正向电动化、智能化演进,技术、用户体验等驱动新能源汽车市场快速成长,随着智能汽车的逐步推进,整车软硬件复杂度也在持续提升,行业向软件定义汽车转型已成产业共识。软件定义汽车还处于起步阶段,软件的大量引入给汽车产业从设计、开发、集成、测试、发布和维护都带来一系列的挑战。只有管理好软硬件组合的复杂度,才能持续满足消费者的体验需求,形成市场竞争力。

分层解耦是提升软件复用性,降低软硬件开发复杂度的关键手段,也是迈向软件定义汽车的必由之路。通过分层解耦,可以实现软件与硬件分离,应用与基础平台分离,但如何实施成为关键挑战,将直接影响软件定义汽车的战略目标和价值达成。从技术层面,架构如何分层,服务如何划分有利于最大化复用、最简化开发维护和长期演进是关键挑战;只有合理、稳定、统一的服务划分才能确保SDV价值实现最大化;从产业链方面,各方如何定位、分工、协作才能保障各方最大化利益是关键难点,开放、合作、共赢是SDV快速落地的基础。

中国汽车工业协会牵头成立SDV工作组的目的,就是希望从技术规范统一性和产业合理分工两方面,协同汽车产业链上下游企业,推动智能汽车软硬件接口标准化,降低智能汽车研发复杂度,加速智能汽车发展进程。基于此理念,SDV工作组提出建议,构建原子服务和设备抽象层,实现应用、基础平台和硬件的分层解耦,降低智能汽车软硬件开发的复杂度;实现SOA服务架构和接口规范化统一化,实现跨车型、跨零部件供应商最大化复用,减少定制加速创新,提升智能汽车产业协同效率。同时,结合产业链各方诉求和优势,基于分层架构,形成合理分工从而通力合作。

具体建议包括:在设备抽象层,实现设备与端口的解耦,屏蔽硬件功能差异和厂家差异,并且该层由SDV工作组联合定义,并实现标准化;在基础平台层,实现基础软件与硬件解耦,屏蔽设备与驱动差异,并且该层由基础平台供应商主导;在原子服务层,实现服务与平台解耦,提升软件复用性,并且该层由SDV工作组联合定义并标准化;在应用/组合服务层,实现应用与服务解耦,应用跨车型复用,聚焦体验,并且该层由OEM主导。

同时,API规范化并不等于产业竞争同质化,在标准上开放,在产品上竞争。OEM和各零部件供应商可在关键技术上分层构筑核心竞争力,在协同上构筑管理能力提升效率和规模,在商业模式上构筑保护机制确保独家/先发优势,从而最终面向用户提供独特性、可进化、更高附加值的产品。

展望未来,SDV工作组将持续密切与国内外产业组织合作,吸纳产业链上下游各方意见,基于整车能力演进,不断迭代新增和优化API参考规范,并面向全产业开放共享;欢迎全产业一起贡献智慧,合力共建统一的SOA标准架构和接口,共同构建开放共赢的软件定义汽车新生态,助力软件定义汽车快速落地,做大做强中国智能汽车产业链。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211015A081S000?refer=cp_1026
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