从双十一看中国速运市场，三分天下，试问谁能快人一步？

双十一大促脚步逐渐逼近,物流运输高峰即将到来。往年双十一前后,由于C端电商件短期内爆发式涌入物流市场,在运力资源和服务能力紧张之下,头部快递企业通常会选择让企业件给电商件让路,这就导致B端企业被迫陷入货物发不出和运输时间长的窘境,很多中小企业主为供应链运转伤透脑筋。试问,困局面前,谁能为B端企业扛起物流大旗?

跨越速运公开信,打响B端物流保卫战

就在10 月 12 日,跨越速运通过官方公众号发布了《致客户朋友的一封信》,信中直戳中小企业在双十一的痛点,同时也做出了重磅承诺——“限时未达,全额退款”!从短短的公开信中,我们可以看到跨越速运为解决问题、实现承诺所做的努力:

1、新增北京大兴往返无锡的全货机航线,积极扩充航空运力,充分发挥航线自主权优势,凭借优质空地协同网络,保障全国范围内业务全线畅通。

2、24小时一对一服务,昼夜取派,并依托智能化信息技术,满足路径规划、货量预测、运力配置、订单管理、在途管控等服务,确保交付时效,保障供应链平稳运行。

跨越速运从运力和服务两大关键路径着手,即便在快递物流高峰期,依然可以提供快速稳定有保障的货运服务,为了进一步坚定客户的信心,还做出了“限时未达,全额退款”的保证,能真正解决企业客户在双十一期间的运输时效等痛点。我们不禁想知道,跨越速运承诺的底气从何而来?为什么这个时候只有跨越速运能站出来?

能稳定服务B端的“时效玩家”仍是少数

快递还是唯快不破,但快递江湖纵然巨头林立,真正能够做到稳定服务的“时效玩家”仍是少数。

顺丰主要面向C端个人用户,提供小件“门到门”送达,优势是快捷便利,但价格偏高。其在B端主要提供标准化解决方案,运营逻辑是以固定发车时间或者装载率为依据,服务不够灵活,无法满足企业供应链运转的个性化需要。通达系主要服务电商商家,采用加盟制管理,便于快速扩张,但另一方面,这种以价换量的管理模式,虽然节省了大量的运营资本,却也埋下隐患,最直接的后果就是导致公司总部对加盟商的管控比较松散,不管在渠道、管理还是经营等方面,总部的管控始终难以到位,客观上造成了时效不稳定、服务没保障、售后难维权等问题,无法满足企业供应链稳定运转的需要。

目前国内速运市场现状是几大快递品牌在C端电商件市场惨烈厮杀,但却都无法保证为众多B端企业客户提供稳定服务。谁能够提供稳定的高时效服务,谁就拥有了当下快递江湖最稀缺的卡位资源。以“限时速运”起家,深耕当天达、次日达十几年的跨越速运,就是一个专攻2B企业件市场的“重量级”玩家。近10余年里,在其他公司不停追风口、树大旗的时候,从成立到现在,跨越始终没有离开过三个坐标:时效、服务和技术。“时效”、“服务”、“技术”这三个关键词,每一个都直戳快递行业大痛点。纵观江湖上的玩家,人人都标榜以解决市场痛点为服务标准。然而,说出来是一回事,能不能做到是另一回事。服务落地到什么程度,才是体现企业实力的决定性因素。

14年“不同路”,跨越速运领航B端赛道

双十一物流高峰期,跨越速运之所以能挺身而出,承诺“不同路,快一步”,是因为跨越速运的商业模式从一开始就区别于快递赛道的主要玩家。

企业件的特点是时效性强,对运输质量要求高,同时还要兼顾成本。操作模式难度非常之高,因此门槛也更高,赛道里的竞争者相对较少,从而避免了低价竞争带来的“劣币驱逐良币”效应。跨越速运看准机会,成立14年来坚持在B2B物流领域持续深耕,构建了一整套完整的服务体系,能满足客户个性化需要,最终形成了企业客户与跨越速运的双赢局面,为客户创造价值的过程中不断加高行业护城河。

和通达系普遍采用松散管理的加盟制不同,跨越速运坚持网络直营的模式,始终把高质量服务和稳定时效放在首位。在这种模式下,总部可以有效地推行标准统一的操作流程,用稳定时效保障B端企业件的供应链,以良好的品牌口碑形象持续增强企业客户粘性。大量的企业用户成功经验进一步丰富了跨越速运的行业积累,让后者更懂B2B市场痛点,并提供个性化的解决方案,客户和跨越速运已形成利益共同体关系。

双十一陆路运输扎堆拥挤,比起各大陆运快递企业,跨越速运能为客户提供“不同路,快一步”的选择。据悉,创立伊始,跨越速运就具备了很强的航空基因,经过持续努力成功卡位稀缺航空资源,因此能集中优势找到突破口,保障高峰期企业客户货运时效。截至目前,跨越速运全货机数量已经增至17架,还与国航、南航、东航等国内主要航空公司达成战略合作,仅在华南地区就抢占了70%的腹舱资源,并与机场信息系统实现无缝对接,真正实现了“有机场的地方就有跨越”,充分发挥航线自主权优势,凭借优质空地协同网络,保障全国范围内业务全线畅通。

跨越速运和传统劳动密集型的快递企业有着明显的区别,面对高峰期物流需求,有别于简单的“加人”“加车”等传统手段,跨越速运依托智慧物流技术加持,实现“动态路由”路径规划,能够有效节约人力成本、场地成本,提升运营能力。举例来说,跨越速运结合B端业务经验,斥巨资打造的“跨越铸剑”ERP系统,集成了20多项大型管理系统,通过对人、车/机、货、场进行强管控和精细化运营,最终寻找到时效、服务与成本的最优解。该系统的强项在于将业务技术赋能与业务场景应用完美结合,依托全流程数字化以及动态路由规划系统,可以为每一个时效件生成130多种预案,在确保准时送达的同时,还能为客户找到最具性价比的运输方案。

“不同路”的企业战略和商业模式,让跨越速运领航B端物流赛道,从而在物流高峰期敢于承诺,打出这套“快一步”差异化优势组合拳,帮助中小企业解决燃眉之急。