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网约车订单罕见放水,享道出行订单下滑20%,滴滴订单量垫底!

每天笔者在后台都能收到众多的来信或者评论。既有司机的抱怨,也有对这一行的不看好,还有对某些平台的“暗黑”爆料。

说实话,看多了这种,人多多少少都会有点超脱。

比如笔者就发觉,目前的网约车前景,真心不容乐观,看这几个月的数据就知道了,不管是滴答出行,还是滴滴打车、高德打车等叫得上名字的平台,都在风雨飘摇。

一、行业持续放水

根据交通部最新的消息,网约车监管信息交互平台发布了9月份的网约车行业运行的基本情况。

数据显示,全国网约车监管信息交互平台9月份共收到订单6.48亿单,相比上个月来说,同比上升0.9%。

虽然看起来还不错,抛开总体看平台,“岁月静好”的表面下,出名的享道出行、滴滴出行、美团打车等,订单下滑量分别高达20%或8.1%。

已经到了风雨飘摇的地步。网约车市场,已经过了上市期。换句话说,就是很难在这个市场上赚到钱了。

除了滴滴打车、曹操出行、高德打车那几个早早入场的大佬,还有新下水的资本雄厚的美团打车,剩下的小喽啰,几乎很难再实现盈利。

二、狠抓合规率

除了订单数量信息的变化,合规率的严格要求,也成了打在网约车平台和司机身上的棍子。

从本月情况来看,所有月订单量超过30万单的平台,合规率基本都有提升,就连一向比较“皮实”的滴滴,也老老实实开始提高合规率。

合规率的提升,一定程度上伴随着运力的裁撤。

截止到9月30日,网约车合规双证的发放,环比增长只有2.0%和4.1%。那么,某些出行平台动辄几十的合规上升率,是从哪儿来的?

自然是把不合规司机踢出局,分母变小了,分数自然就变大了。

三、前景未卜

综合来说,严控网约车司机的准入门槛,提高行业的合规率,本来是无可厚非的事情。

合规司机多了,平均订单量也会多,对司机来说自然是件好事。但是这只是长期的发展。在远虑之下,还有近忧。

短期内追求合规的结果,就是必然要淘汰一大部分非合规司机,这对某些靠跑车来养家的司机就是灭顶之灾。

谁都知道,网约车平台的扩张,很多时候都是吸收“黑车”司机而来,剔除掉不合规司机,就是断了平台的左膀右臂。

人说,有时候人的发展是要靠机遇的,几年前的网约车是这样,如今还是这样。在最适合入场的时候入场,在适合退场的时候落幕。

真心劝告各位司机,谨慎入坑!

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211020A08WJ600?refer=cp_1026
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