轮到美国被卡脖子了！苹果公司要求中企供货，断供在美国越演越烈

终于轮到美国被卡脖子！苹果公司突然要求中企供货，而此前美国苹果公司突然单方宣布终止和34家供货商的合作，一度让很多企业骤然间身陷困境。

苹果每年手机销售量就达到全球2亿部的惊人数字，而其中供应商提供的各个环节的零部件和代工，让很多企业都形成了一个产业链和生产惯性，包括准备生产原料都是诚意满满，突然间失去了苹果这个大客户，又是在疫情暴发的非常时期，很多企业一下子都懵了。

苹果公司这一行为，不亚于过完河就把桥拆了，行为恶劣，完全不考虑供货商曾经对苹果公司形成的大力支持和协助，就这样一刀切，把34家供货企业都关到门外去了。

这种单方面的解约，让众多企业一下子就陷入了严重的困难局面，没有订单，生产线停工，原材料闲置，工人是去是留？

疫情特殊时期，本来复工复产就已经承受了很多压力，苹果在这个时候的任意妄为，确实冷酷不讲情面。

我们国内的很多企业都对苹果公司的这一做法非常不满，觉得苹果公司依靠中国市场销售红火，却并不领中国人的情，可惜不满也没办法，厂家对上游供货商，只有厂家嘴大说啥是啥了。

就在这些被切断合作的企业一筹莫展的时候，苹果公司竟然又突然要求中企供货，这又是什么情况？

事实上，美国苹果公司这次要求中企供货，是美国苹果要生产苹果汽车了，那么对于苹果公司来说，经过慎重的对比和成本测算，发现还是和我们中国的厂家合作最划算。中国的企业有着对出口订单非常严谨的态度，质量稳定，产量高效，交货时间如期保证，价格又几乎是最低的，这样一来，苹果要造汽车，自然就盯上了中国市场。

而且还经过考察，专门选出了两家想要合作，那就是宁德时代和比亚迪，美国苹果汽车想让这两家公司提供汽车电池，同时还提出一个要求，需要这两家企业到美国去建厂。

出乎苹果公司的意料，这两家企业听说苹果希望他们给供货汽车电池，尤其我们国产的磷酸电池，已经达到了国际先进水平，价格却是最低的，而美国的苹果产品，恐怕是全球最暴利的电子产品之首了。

打得噼啪作响的如意算盘，没想到中企这次竟然拒绝了，而且谈判也因为两家企业的态度坚决，陷入了僵局当中。

这又是为什么呢？

首先因为前不久，苹果手机刚刚停掉了国内34家企业的供货商合作，把这些企业打得措手不及，但是苹果转身又来找中国企业要供货制造汽车，同时还要企业答应到美国建厂生产汽车电池。

宁德时代和比亚迪都拒绝了苹果的合作邀约，他们的态度很明确，不到美国建厂，至于供货汽车电池也是有合作条件的，不满足中国企业的要求，合作是谈不拢的，苹果公司没想到，以往对任何企业招招手指就有大把公司跑来，这次对中国企业却失去了吸引力，因此断供在美国越演越烈。

其实，疫情目前还没有完全消除，到美国新建工厂，涉及到很多实际的问题，工人安全，设备和厂房的修建，原材料运输，厂子转为苹果开的，就等于被苹果攥在手里一样，一旦苹果公司压缩合作条件，只能眼睁睁接受吧，不然生产线上的产品都是按照苹果的指标生产的，不卖给它还能有其他用途吗，尤其比亚迪本身就是生产汽车的企业，一旦发生技术转移，未来很难说会不会掉进被动的商业坑里。

就算中企到时想撤回国内，带过去的技术骨干和工人可以带回来，那么建厂的厂房投入，生产线机器等，会不会就白白丢在美国了，到时很可能就便宜苹果公司了，这些在苹果抛弃了34家合作企业后，未来真的很难说没有可能发生。

考虑到这些，再想到刚刚被解约的34家供货企业，宁德时代和比亚迪如果同意苹果的条件，很难说会不会步那些供货企业的后尘，毕竟能和保持合作很久的公司说节约就眼都不眨，不讲人情的苹果，我们又凭什么相信它不会继续过完河拆桥呢。

所以在苹果公司提出让中企供货后，两家公司断然拒绝，断货美国愈演愈烈，终于轮到美国卡脖子难受了。

美国之所以想把中企忽悠到美国去建厂，给苹果生产重要配件，就是为了免除关税，降低更多的成本，获得更大化的利益。

其实苹果在中国市场始终都是销售走高的，这些中国消费者的支持，为苹果的全球市场贡献了重要的份额，但是苹果公司对待中国供货企业却并不厚道，不知道消费者们得知这个情况后，会不会有所收敛购物的决定。

但是苹果和宁德时代的合作谈判似乎还在继续，希望我们中国的企业能谨慎对待，不要过于看重苹果这样重视利益轻视合作的公司，希望我们中国的企业能有更好的独立发展之路。