一直以来,特斯拉在自动驾驶领域中掌握绝对的话语权。尽管特斯拉的自动驾驶技术确实很强,但因为坚持走纯视觉方案,也就是高清摄像头,充当自动驾驶的“眼睛”,存在一定的弊端。在极端情况下会导致严重失真,比如将白色卡车,识别成白色的云朵。
因为纯视觉方案有缺陷,这也迫使车企需要利用其它技术手段,提高车辆的感知能力,而来自造车新势力的威马汽车,在视觉方案的基础上,增加了激光雷达,弥补摄像头识别不精准的缺陷。
如今,使用激光雷达的车企少之又少,在这方面,威马汽车可以说是走在了行业的前面,搭载3颗激光雷达的威马M7已在10月22日正式发布。他的到来或将掀起一场激光雷达之战。
毕竟和传统的视觉方案相比,威马M7的“摄像头+激光雷达”的方案,不仅能看得更高,更远,更宽,且受环境影响的因素很小,能够精准把握周围环境,从而提高自动驾驶的安全性。
在激光雷达的应用上,威马要比一颗激光雷达的蔚来ET7,以及和两颗激光雷达小鹏P5更强。而搭载三颗激光雷达的威马M7,拥有330度的感知区域,也就是除了车尾,其他位置都能被感知到。
为了做到360度,无死角观察周围环境,威马M7同样也使用了主流的感知硬件,比如5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头以及4个环视摄像头等,加起来共有32个硬件配置,达到了行业新高度。这样的威马M7,势必会带动一大排车企内卷,在硬件配置上进行升级。
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