滴滴现在到底合法吗？为什么有些地方还有抓滴滴专车的？

李先生遇到了一件糟心事情：

有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对“网约车双证”作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于“非法运营”。既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？

按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单，属于不合规经营，而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，而是APP的使用者，滴滴平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，滴滴平台双合规订单率仅有36.8%，滴滴出行旗下的花小猪，订单合规率只有25.8%。也就是说，滴滴平台大约3分之2的车还是没有双证的，而花小猪平台，大约4分之3的车是没有双证的。所谓的双证就是指的《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》这两个证。而如果网约车没有双证的，如果在送客途中被运管抓住，就会被处以10000-30000的巨额罚款。

既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台有两证的司机还这么少呢？滴滴为什么还要给无证司机派单呢？

对于司机来说，办两证本身不需要太高的成本，但是需要耽误一定的时间，另外，办了两证之后，车辆就变成了营运车辆，使用8年或者60万公里就要被强制报废，对于兼职跑滴滴的人来说并不划算。另外，营运车辆的保险费用大幅增加，一年要一万多元，成本大幅增加。

对于滴滴来说，罚款一般都是针对滴滴司机，很少直接处罚滴滴平台。所谓死道友不死贫道，滴滴能够独善其身。

另外，滴滴平台需要无证车辆保证运力，不给无证车辆派单，滴滴平台的收入将会锐减。我们简单算一笔账就知道了：

在2020年，程维曾经披露滴滴司机的最新数据。19年在滴滴平台获得收入的网约车司机达到了1166万人。无证司机占3分之2，也有700多万人，按照每辆网约车的流水是300元计算，假设滴滴平台平均抽成是20%，滴滴每天抽成的金额就高达4亿多。如果你是滴滴平台的管理者，你也不可能白白放弃这块大蛋糕。

因此，这才是运管部门监管日益严苛的情况下，滴滴平台还敢给无证司机派单的根本原因，资本都是逐利的，滴滴平台也不例外，但是从这几年层出不穷的网约车事故可以看出，网约车的规范化经营迫在眉睫，只有这样，网约车行业才能越走越远。

滴滴从始至终就非法营运的边缘徘徊，滴滴平台的规则是合法运营，司机确实在非法营运，一小部分的正规军，一大部分还是水军，滴滴平台的规则变幻莫测，司机不想被滴滴的数据捆绑，不经意间就出台新的规则。

很多人都会这样思考滴滴，如果政府不让无证司机上路，杜绝非法营运车辆，为何滴滴平台还要给无证司机派单呢，不给司机派单就不能上路了，滴滴最起初的宗旨是，让私家车在上下班高峰期时，缓解打车人的压力，让老百姓方便出行，司机也可以在下班的时候，顺路捎带乘客，司机是一举两得，赚到了钱，回到了家。滴滴的想法和方向是好的方向标。

但是现在的滴滴，已经不是起初的方向标，已经变成了一份职业，一份养家糊口工作，滴滴为了利益，司机为了生活，只能冒着风险去跑滴滴，月入过万不是梦的口号，真是坑了不少司机，但是也成全了一部分司机，每一个行业都有佼佼者，滴滴这份职业不是每个人都能胜任的。