赛那加7万你就嫌贵？这些人可不这么认为

是谁会这么认为？必须是那些真金白银掏钱的人啊！

赛那对比别克怎么贵这么多，对比本田怎么又贵了这么多？

对比这个如何，对比那个如何——他们从来不会想这些

对比GL8？在他们眼里，赛那和GL8就不是一个档次的东西！

这就是品牌的价值。

轿车的鄙视链上，顶端是劳斯莱斯。在MPV的鄙视链上，丰田是妥妥的顶端。从早年的大霸王、子弹头、埃尔法一直到现在的赛那。

多少明星用丰田MPV？多少商界巨擘用丰田MPV？

丰田的MPV不叫MPV，叫保姆车，叫奶爸神车。

那些车主们、高管们、大老板们，喜欢的是赛那的身份。

他们随便就可以掏几百万买法拉利限定版的——对他们来说，30万、40万、50万又有多大差别呢？

加价是因为买的人多，他们不太在意那点差价。这群人买丰田MPV，这是身份，是社交工具，他们在丰田MPV里谈千万级的项目。

不仅品牌形象好，赛那的硬实力也是杠杠的！

论尺寸，赛那长5米2，宽2米，坐满7人还能剩个标准三厢轿车级别的行李空间，市面上这么大的MPV，这是唯一。

论马力，248匹，国内的“性能车”有几个达到这个水准？。

论安全，赛那9气囊，国内怕是数一数二。

论智能，L2级自动驾驶、远程启动、液晶仪表、HUD、导航带实时路况，语音识别的多媒体、导航、空调、天窗，赛那全部都有。

论豪华，赛那有主动降噪、无线充电、驾驶座腰部支撑调节、一二排座椅通风加热全齐，二排座椅带腿托，后排小桌板、后排小电视、隔音玻璃、负离子发生器。

当年进口的赛那卖50万、60万，还大把人买，现在哪怕加7万，那也降了10万了呀，还想怎么样？

祝各位早日开上赛那！