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特斯拉宣布开放超充桩 特斯拉的超充是否会损害其他品牌电池?

特斯拉CEO埃隆·马斯克在其社交平台上宣布,已经(在荷兰)开始试点向其他品牌的电动汽车开放特斯拉超级充电桩,这本身是件好事,可以为更多纯电汽车使用者提供更便捷的出行服务。

但同时也有车主提出,特斯拉的超级充电桩,是否适合其他品牌的电池,有人担心这种超级充电方式,是以牺牲电池性能和使用寿命为代价,来实现快速充电的目的。

如果使用了特斯拉的超级充电桩,给电池带来损害,到时候厂家会拒绝售后,那就得不偿失了。

从理论上说,这种担心大可不必有,特斯拉推出这种超级充电桩之前,已经做过了大量的测试,成熟的技术会保障电池的性能,以及使用寿命。当然,凡是都有特例,就是使用自家的充电桩,也不敢保证充电时就百分之百的不出问题,特斯拉甩锅中国电网的事,想必大家也还记忆犹新,不过因为充电桩给车辆带来影响的事情,毕竟是个例,因为这种没必要的担心,就拒绝使用特斯拉的超级充电桩,有点因噎废食的意思。

特斯拉既然开启了超充桩的共享,就会有越来越多的人会享受到超充的便利,据网友称,在荷兰,目前已经有非特斯拉车主到特斯拉开放的充电站中进行充电,当下开放的充电桩是特斯拉V2超充桩(150千瓦),价格为0.59欧元/千瓦时,折合人民币,大约4.4元左右。

其实,细心的网友都知道,马斯克很早之前就表达过,特斯拉没有独占超级充电网络的计划,并在后续中表示,特斯拉将在今年对其他品牌纯电车车主开放超充桩网络,当然,充电的收费标准,要由特斯拉来制定和执行。

其他纯电车车主如果要使用特斯拉超充桩,必须下载特斯拉的应用程序,在充电前,在手机上的APP中选好充电桩,然后根据预约来进行充电。就目前来看,2019年后生产的纯电车型,绝大多数品牌的充电连接器都采用标准化设计,也就是共用充电桩不存在硬件方面的问题,只要特斯拉的APP能够预约,车主就可以享受这种便利,如果有个别的车型,特斯拉的充电头与车辆充电口不匹配,还可以通过转接头来实现直流快充服务。

这是一件双赢的举措,即便是特斯拉的充电收费略高,但车主为了缩短充电时间,也会甘愿多花一点钱,毕竟这降低了出行的时间成本,而特斯拉也会因为开放收费充电桩,而获得颇丰的收益,据权威投行分析,特斯拉通过向其他电动汽车开放充电网络,每年收入超过250亿美元。

所以,如果你发现身边的特斯拉充电桩已经对其他品牌开放,你可以放心使用,前提是你感觉特斯拉的充电收费,是在你可接受的范围之内。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211103A05FGW00?refer=cp_1026
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