进入挪威市场，只是蔚来海外布局的第一步

其实作为一个行业观察者，到现在我也没有完全看懂蔚来，只不过，随着蔚来布局的不断推进，我越来越可以把蔚来的相关做法联系起来，做一些合理的分析。

蔚来是今年5月宣布出海挪威的，在我看来，这只是新势力品牌为了在国内市场站稳脚跟，用海外市场“镀金”而已，蔚来的主要盘子还是在国内，而非海外。但时隔半年，随着蔚来第三季度财报的发布，我的看法开始有了改观。

三季度的财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布了蔚来的未来的一些规划，比如明年将进入至少五个欧洲国家（包括挪威）进行产品销售及服务，同时在欧洲其他国家，会直接提供 NT2 的产品，因此第一代蔚来 ES8将成为挪威市场的“特供版”，之后进入的其他国家蔚来会直接提供第二代产品，而且从长期来看，李斌认为中国以外的市场应该占到蔚来销售目标的50%，这才是一个合理的规划。至此，一家新势力的全球化销售战略逐渐浮出水面。

蔚来是一家造车新势力，但在产品设计、销售、服务、技术以及全球战略布局上，完全不新，甚至是稳扎稳打的在不断推进，节奏非常稳步，其实，当蔚来在企业介绍的第一句便点明“蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司”时，可能就已经默默埋下了国内和国外市场销售业绩分庭抗礼的种子。这次，李斌指出了蔚来在欧洲的市场计划和50%的销售目标，也不过是点明了蔚来在欧洲的战略计划，下一步，随着羽翼的壮大以及蔚来工厂产能的不断提升，也许美洲市场的进入计划也将提上李斌的日程。毕竟，在很多国外用户看来，特斯拉的真正对手只有蔚来。但蔚来，真的能在大众市场上打败特斯拉吗？中国高端汽车品牌真正制霸全球市场的时间还有多远呢？让我们拭目以待蔚来2022年的表现。