北方如何电动汽车电力不足问题

世界的出行市场。正在由燃油车向电动车转变。为什么有这样的发展趋势呢？它主要是为了适应社会发展的需要。如果不清楚，我们就先来探讨一下。

很多人的家里面有一个当年的电风扇。几十年了仍然在发挥着作用。你要说这个电风扇质量不好吗？质量太好了。正是因为人们买了这个电风扇，几十年可以不买。这个电风扇厂里面的人，就没有工作了。他们不是因为不好，被市场淘汰的。而是因为太好被市场淘汰的。他们就是没有遵循自然社会的规律。自己淘汰了，自己。

当年在全世界都非常有名的诺基亚。巅峰时期基本上占了全世界，一半的市场。人人都以拥有一部诺基亚为荣。诺基亚为什么被淘汰了？它有两个问题。第一还是因为质量太好。但绝对不是最致命的。最致命的是手机的互联网时代到了。人们拥有手机不在是通电话发短信。而是要通过手机跟全世界联通，接入互联网。诺基亚硬件绝对是一流的。欧洲人做的硬件真的不错。但是欧洲人没有软件系统。没有互联网系统。而美国人有软件互联网系统。这是美国人用软件互联网系统打败了欧洲的硬件系统。美国制造了一个苹果，一个谷歌系统。苹果是封闭的系统，谷歌是开源的系统。里面都包含了万有的应用程序。让人可以在这里无限畅想。

世界上有两个国家有互联网系统。一个是美国，一个是中国。美国搭建了，平台。中国人丰富了，平台上的内容。甚至是线上与线下相结合。有了外卖，有了直播，有了电商，还有了自媒体。让人更加离不开智能时代。

话题绕的有点远。我们要回来说。不是说燃油车不好。而是汽车往智能的方向发展，电动方向发展。智能是为了丰富应用。电动化是为了市场能够更加的可持续发展。电动化是可以兼顾中国整个国家各个地方的利益。南方的大规模汽车制造。北方的煤炭可以转化为电能，而中国的大多数能源是电能为基础。

现在电动车在北方还不是很流行。最主要是电动车的能量密度，它只有那么多。但是电力会在低温下损耗很快。让人有非常大的电力焦虑。这也是为什么电动车大多是在温带发达地区？就像美国的加州，中国的南方。电动汽车要想全球化。必须要突破低温地带的运用。

我认为低温地带换电是一个不错的模式。可以短时间内大规模的换取能源。也就没有了能源焦虑。当然，具体还要看技术的支撑。有一天让电动汽车不再惧怕低温。这样才能真正的，大规模的全球推广