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易到乱入,万顺挣扎,网约车下半场好不热闹?

出行行业紧锣密鼓进入下半场,备受外界关注,市场规模或将再次扩大。

竞争激烈程度不断上升,阳光出行、首汽约车、一喂顺风车等平台准备是否充足?

易到、万顺动作频频,乍一看网约车市场好热闹!

一、易到乱入

易到直言,取消抽成模式,还有哪一家出行平台敢做出这样的决定?

很多人觉得易到是被竞争对手打败的,其实并没有那么简单,毕竟是全球最早的网约车平台之一。

起初,易到拥有绝对的领先优势,一直保持80%的市场份额,在滴滴和快的“补贴大战”中,一些早期网约车平台的优势反而弱化。

从乐视资金危机中走出、尚未回归元气的易到,又面临高层内乱,一场闹剧改写了结局。

第一个吃螃蟹的人,螃蟹是吃到了,美味不美味就不知道了。

自此,易到一直动荡不断,三次易主,魏东出走,渐渐出行市场不见其身影,影响力大幅下降。

取消抽成模式,说得好听,做得也好看吗?

那些钱……

二、万顺挣扎

万顺叫车的生命力真是顽强,深扎三四线城市这类下沉市场,别人以为卖力揽客赚吆喝,实则把蚊子肉吃成“大餐”。

对低线城市即时出行场景的志在必得,让“万顺叫车”这个名不经传的网约车平台制造了一场“弯道超车”的真人秀。

这让头部平台开始眼红,纷纷着眼下沉市场,这到底是一场幻觉还是赛前预热?

即使扎根下沉、施行“预付费”机制、启用其他运营细节……这些特立独行的操作方式看似是一种差异竞争,围绕万顺叫车的质疑从未间断过。

这般挣扎为的是什么?究竟要驶向什么地方?

三、市场热闹

网约车市场进入调整期,正好给了哈啰、一喂顺风车等平台一张入场券,顺势布局,占得一席之地。

为本就热闹的网约车市场再添一份热闹,各家平台借助已有的核心竞争力反向输送网约车,试图提升自己的行业影响力。

易到、万顺默默发力,在网约车巨头们的身影下寻找“狭窄”生存空间,并跻身于国内网约车平台的第二梯度。

无论如何,眼前是机会,也是一个极大的挑战,什么是破局最好的“切入口”?

在无人驾驶实现之前,出行市场盈利的难度非常大。这或将意味着,诸多出行公司还将在这汪潮水中继续挣扎,寻找新的方向。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20211124A07ZY500?refer=cp_1026
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