如何应对“缺芯”难关？这几大汽车制造商是这样应对的！

由于新冠疫情的影响，加上不断增长的需求，芯片短缺已经对汽车行业造成了沉重打击，全球数百万辆汽车因重要零部件缺失而无法生产。由于缺芯问题持续的时间比最初预期的要长，包括戴姆勒、大众在内的汽车制造商都不得不重新考虑生产策略。

不过近日，戴姆勒采购经理马库斯·舍费尔(Markus Schäfer)表示，缺芯这种情况现在正在改变。他在 9 月份的 IAA 车展上表示，目前公司已经与所有芯片供应商建立了直接沟通渠道，包括亚洲芯片制造商。大众首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)也曾谈到，该公司已经与亚洲制造商建立的“战略伙伴关系”。

与此同时，汽车开发商也正在竭尽全力帮助制造商应对芯片供应短缺。大众卡车部门 Traton 首席财务官安妮特·丹尼尔斯基（Annette Danielski）表示，该公司正试图清理控制系统主板上的空间。

丹尼尔斯基说：“如果我们改变软件，我们可以使用更少的芯片实现同样的功能。这有时需要很长的准备时间，因为监管部门会介入，但有些领域你可以迅速做出改变。”

戴姆勒则重新设计了控制元件。该公司采购主管舍费尔表示，这些设计不是使用一种特定的芯片，而是设计成与另一种芯片配合使用，以防出现芯片供应问题。

而特斯拉则在三个月内对软件进行了重新编程，以便可以使用其他不那么稀缺的芯片。虽然不知道这些措施可以帮助公司继续支撑多长时间，但是，可以肯定的是，各个公司都在采取最积极的方法度过“缺芯”的难关。在这里，小编只想说，希望“缺芯”热潮能够早日结束吧。