总装厂的线边规划

很多总装厂的厂内物流运作的基本流程是RDC收货à入库àRDC发货à总装收货à总装入库à拣料上线。实际运作的流程是顺着流的,但是物流规划的流程往往是逆向的:

线边空间/布局问题。

上线的流程/路线规划。

厂内存储区和翻包超市等功能区域面积与布局。

厂内卸货道口规划。

RDC收/发货道口规划,存储区/功能区面积布局。

资源测算。

今天按照顺序所要讨论的是线边的规划。

在谈到线边规划的时候,首先要谈规划前提或者规划目标。根据各大主流的主机厂的经验:

最低的库存水平,线边高度的透明化:

à最大2小时库存

à2个包装

最小包装尺寸确保线边灵活性的优化:

à无大型包装(GLT)在线边

单点取件:

à每个工位的装配所需的零件可在本工位内上一车的零件装配完之后的回程中都可以取到。

前提,目标和概念都已讲完,线旁的规划的方法,经过前人的经验,汇总成规划决策树(图1):

图1:

根据以上的决策树,我们可以将线边规划归类成以下主要的形式(图2):

图2:

以上的目标和决策树的内容,组成了线边规划的主要内容,如果涉及到质量风险的考虑,我们可以在线边库位的标签化管理,排序和台套配的PTL(按灯拣配)设置多考虑一些。

线边规划结束之后,就需要考虑如何将这些零件供应的线边,好了,下一课,我们继续讨论零件供应到线边的规划,待续。。。。。。

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