2022年还要跑网约车？净成本25万，你扛得住吗？

随着互联网的出现，网约车成为了这近十年来最新型的职业工种。

并且，在此基础上，还划分出了许多细分领域，比如顺风车、货运车、快车等等。资本家趋利的本性，让他们对网约车这个行业产生了极大的兴趣。

比如涌现出的滴滴打车、阳光出行、一喂顺风车等平台，都赚足了人们的眼球。

然而，2022年，你还打算开网约车吗？

一、成本高

最近一名入坑已久的网约车司机，整理出一份开支表和成本单，吓退了不少人。

司机方方面面都算的很仔细，拿一辆十三万的新能源车来说，就算它可以跑6年，保险、充电，桩桩件件算下来，也要有25万的纯成本。

在这个成本之上，如果司机想拿到每个月4000元的净收益，也要在6年的时间里，拿到近54万。

算下来，在6年全年无休的情况下，每天要至少拿到250元的流水才行。

别说每个月4000元的收入，已经是城市里的最低水平，大概刚够司机本身的生活成本，养活一家人都要紧紧巴巴。

二、接单难

有司机在看到这张表单之后，苦笑着说，这已经是乐观估算的情况了。

网约车的收入早已不比往年，现在不是滴滴一家独大了，很多平台涌进来抢饭吃，高德出行、一喂顺风车等，都不是省油的灯。

在这种情况下，每天能拿到250元的流水，简直是难上加难。

再说，六年的时间里，难保不出意外情况，比如老婆生娃、父母生病，你不去照顾？就算是家人一切平安，普通人也不可能六年全年无休！

并且，网约车司机是个职业病高发的职业，一天到晚坐在车上，腰椎等都容易出毛病，

不怕熬得慌，就怕退休即入院，到时候医药费就不是每个月四千元那么简单了。

三、行情差

网约车的竞争已经进入白热化阶段，就连平台对自己以后的命运也未可知。

整个市场的订单量基本已经固定，不断涌入的平台，让竞争更有了压迫性。外部还有市场政策的瞬息万变。

滴滴那么大的平台，还不是说下架就下架，何况是新入围的那些“东家”呢？一旦平台市场占有率下滑，受难最多的还是司机。

单量减少，但是每个月的成本就在那里，对靠网约车为生的司机来说，让他们拿什么生存？