携手极智嘉，九州通郑州仓落地AMR月台集货项目

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近日，极智嘉（Geek+）在九州通郑州物流中心近万平场地成功落地全球首个AMR（Automated Mobile Robot）月台集货，宣布首次实现了出库集货和装车搬运无人化。

“去年十一期间，九州通郑州仓完成了从老仓到新仓的搬迁，在新仓运营过程中，我们亟需解决月台集货的医药物流痛点问题，于是选择与极智嘉合作。”12月10日，九州云仓常务副总经理张素梅在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，“事实证明，AMR月台集货在提高仓储分拣、装车效率、碎片化订单处理能力等方面都有着积极作用。”

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进出库效率提升了50%

九州通郑州仓拥有近万平米的场地跨层分布，药品器械多达几十万种，人工作业强度，亟需有新的技术来进行革新。而九州通郑州仓的AMR月台集货项目就是九州通与极智嘉共同协作，在医药物流领域的一项新尝试。一方面，极智嘉提供AMR配套设施设备以及机器人网络布局、调度等解决方案；九州通自己则负责物流方案设计，提供物流系统等，这意味着项目成功交付需要双方不断协调。张素梅指出，在诸多供应商中选择与极智嘉合作主要出于三点原因，一是极智嘉在技术方面的投入一直以来都很大，这让极智嘉的技术在行业内一直处于较为领先的位置。二是前期九州通对极智嘉进行了多元化的案例分析及现场设备测试，其稳定性很有保障。三是服务水平高。“在与极智嘉对接、项目落地等过程中，极智嘉的工作人员非常具有专业性与敬业精神，有时凌晨两三点还在现场解决问题，这让我们非常放心。”

而在这个项目中，极智嘉则针对医药物流行业出库月台出货量大、客户多、品种多、找货难、差错大等相关业务难点，在九州通在近万平方米的场地部署近百台货到人拣选机器人P800。12月8日，极智嘉产品总监李考准在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，极智嘉在机器人、软件及算法等方面一直处于业界领先，本次将极智嘉“货到人”解决方案运用在月台集货方面属于行业创新。

由于九州通郑州仓面积大、拥有楼层差，这就需要极智嘉具有跨楼层、跨库区的综合解决方案。“极智嘉货到人拣选机器人P800通过自动与输送线、提升机、货叉无缝对接，进行跨楼层、跨库区运输，货物到达一层后再由机器人搬运至月台。此外，通过双方系统和设备的有效匹配，进行‘仓拣配’一体化仓库管理，实现全流程自动化、无人化、信息化、智能化。”李考准指出，与其他行业相比，医药行业的仓库具有品类多、箱型多等特点，这就对拣货过程中的精准度提出一定要求。

与此同时，由于九州通在河南拥有10万家左右的门店，但每天实际需配送的门店数为不同的5000家左右，这就需要极智嘉随时进行机器人从仓储到装车点的线路调整与线路顺序规划。“设备、技术方面难度都不大，最大的挑战在于算法的实时调整与调度。”

在与极智嘉合作后，九州通郑州仓的运营效率有了极大的提升，目前九州通郑州仓每天出库可达2万箱，进出库效率提升了50%。

“医药行业的月台集货属于快进快出通过型的订单。原先的人工拣货需要在偌大的仓库中找到每个门店所需的药物，再一次次运送到月台进行装车。”李考准比较说，“使用极智嘉的机器人集货方案后，可以按照门店及发车线路进行自动集货作业，一台机器人一次货架的搬运任务能实现整托或整个货架的清空，基本一台机器人出仓一次就可以完成一家门店所有类别药品的分拣及装车。”基于线路规划的合理性与机器操作的便捷性，九州通郑州仓的月台装货时间由原先的8小时缩短至3小时。

而除能提高效率外，也解放了劳动力。“原先月台所需员工为300人左右，但AMR月台集货项目落地后，人员数量减少50%以上，除最终的装车环节依旧需要人工外，其他各个环节基本都可实现无人化。”张素梅告诉记者。

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推动碎片化订单更快下沉

自2018年开始，九州通对自身的定位已不再局限于医药流通，而是要做一个三方平台，并在不断完善“FBBC”模式。“F”即上游药品生产企业，首个“B”即九州通，第二个“B”即终端药店和诊所，“C”即消费者。九州通正在将医药行业上下游的全部交易逐步纳入“FBBC”平台体系，拓展业务的重点，主要集中在县级和县级以下乡镇村。但该项模式也对整个物流配送和供应链的服务能力提出了更高要求。因为它是更加零散，距离更加远，成本控制要求更高。

随着九州通医疗和医药两大业务板块的迅速拓展，过去的物流能力已经无法满足市县乡甚至到村的医药物流服务功能。尤其河南人口密度居中国前列，即使是县一级、村一级，人口密集程度亦不容小觑。“随着订单碎片化趋势，如果不投入更智能的物流中心，就需要投入更多的人，而人工成本更贵。”张素梅表示，于是九州通积极应对市场变化，认为引入医药流通新模式、新技术实现智能升级，是驱动业务可持续增长的新动能。“采用AMR的月台集货场景后，九州通郑州仓可以实现出库集货和装车搬运无人化，这对解决碎片化订单，将货物如何更快捷的送到县村一级等痛点都有一定的积极作用。”

随着医药物流不断下沉，订单碎片化的特征越来越明显，而人工在品类繁杂的拣货过程中常常会出现差错，并所需时间过长。“通常药品运出后我们不会再进行回收，那这部分拣货出错的部分就是损耗。”张素梅告诉记者，在使用机器人拣货后，现在误差率基本降至零，大大提升了准确率，避免不必要的订单错误和成本浪费。

医药物流通常采用的是仓配一体化的模式，这就对一体化调度提出了更多要求，即如何将仓库的分拣环节、出库环节与配送顺序、配送线路相结合，形成最优解。“从九州通郑州仓目前的运营来看，九州通的系统方案与极智嘉的设备、调度之间已形成了良好的耦合度。”张素梅表示，这也让下沉的碎片化订单可以更快出库，送达门店。

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AMR在医药物流领域将大有可为

张素梅认为，AMR技术未来在医药物流领域将大有可为。

AMR，即“自主移动机器人”。AMR可利用软件对工厂内部绘制地图或提前导入工厂建筑物图纸实现导航。该项功能相当于一辆装载有 GPS以及一套预装地图的汽车。当汽车设置人们的住处和工作地址后，便能根据地图上的位置生成最便捷的路径。AMR依托于编程来实现自主移动的底盘在很大程度上解决了机器运输成本高、故障周期长、运输任务复杂等问题。同时还能够通过智能导航系统规划最优路径、简单的软件调整来变更任务、丰富的传感器感知异物，在任何规模设施的生产场景中均具有很强的适应性与灵活性，这也让AMR的适用场景更加广泛，如运行区域大、作业点位多、业务多变、机器数量多、环境动态复杂的严苛场景。

AMR与其他技术最大的不同在于拥有强大的计算能力，机器人可自主规划路线，并感知外界环境以做出相应判断。极智嘉今年在九州通的山东仓推出了仓内红绿灯的技术方案，李考准在采访中就曾表示，“仓内偶尔还是会有个别检修人员、维护人员穿行，那为了保证人员安全，我们会在仓内设置红绿灯，即人员需要通过该条道路时按下红灯，那所有即将经过这条道路的机器人都会自动避开该道路，同时选择其他道路进行运行。”

“AMR月台集货项目在九州通郑州仓的落地非常成功，未来还会继续在其他省市继续推广。”张素梅表示九州通也希望将这套解决方案更加优化后推向社会，为医药物流行业带来革新。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第24期）

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本期编辑：籍悦