极氪牵手Waymo 专属车型将在美国商运

刘隽刚

“极氪品牌秉承平等、多元、可持续的价值理念，不仅与用户共创，也坚持与全球优质的生态伙伴共创。“12月29日，极氪智能科技CEO安聪慧，在极氪与Waymo达成合作后，说出了这番话。

他表态说：“此次极氪与Waymo成为战略合作伙伴，联手为 Waymo One 车队开发无人驾驶专属车辆，充分证明了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力。我们很高兴能和业内领先的全球伙伴紧密协作，优势互补、协同发展，为全球用户提供智能、可持续的出行服务。”

事情听起来很简单：吉利控股集团与无人驾驶技术公司Waymo达成合作，今后将以极氪品牌，为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。

吉利控股集团的官方消息，同步还曝出了极氪旗下这款专属车型，由外及内，都不大像我们已经认识的极氪001，但与极氪001相比，这款专属车型确实是大幅提高了“科幻色彩”。

而吉利官方介绍，这款专属车型，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与开发，基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造。

按照官方的介绍，“浩瀚-M（SEA-M）架构是SEA浩瀚架构面向无人驾驶时代的最新进化型态。SEA浩瀚架构是引发一系列创造的创造。与传统汽车制造平台不同，它从用户的出行体验出发，以硬件层、系统层和生态层为核心，开创了适用于智能电动时代三位一体的布局”。

这款专属车型，目前没有相应的命名，但从官方图片上能够看出，这款车挂载着极氪车标，车顶激光雷达模块上，则用数字液晶显示着Waymo One的标识。整车采用极简设计思路，偏向于MPV车型的总体构造，四门对开并取消了B柱，同时底盘较低，便于乘客上下车辆。

作为全球知名的无人驾驶技术公司，Waymo自2016年从谷歌独立出来之后，一致致力于无人驾驶技术的研发与实验。而Waymo One则是2018年12月推出的面向自动驾驶网约车应用。

Waymo One虽然在一开始运营时，还为车辆配备了训练有素的安全驾驶员，随后在2019年10月起开始推出纯粹的无人驾驶车，即部分车辆已经实现了无安全驾驶员的运营，同时也在这些车型上取消了车辆控制设备。

正是基于Waymo One在美国部分城市运营的状态，极氪专属车型的设计之中，也包含了两款不同的内部方案——有人驾驶，带驾控设备的车型，以及纯无人驾驶，完全没有配备驾控设备的车型。

事实上，Waymo One在美国也有一种称法叫做“机器人网约车”，这家科技企业最终目标，是为了研究“取消驾驶员”的无人驾驶技术，所以从设计的核心来看，极氪为Waymo One提供的这款专属车型，主要设计思路，应当还是以无人驾驶为目标。

而在此之前，Waymo One投入运营的车型比较多，包括雷克萨斯、克莱斯勒等品牌，也为Waymo公司提供了部分测试和运营车辆。

除此之外，Waymo公司2018年在中国也注册了分支机构，并与谷歌上海同楼办公，但目前尚不清楚这一分支企业，是否也打算在中国投入“机器人网约车“。