电连技术：汽车连接器用量及价值量未来会有较大的提升

集微网消息，近日，电连技术在接受机构调研时表示，总体来看，由于新能源车电子化、智能化程度比燃油车更高， 高频、高速应用的场景更多，高频、高速连接有更广泛的运用，导致新能源汽车连接器单车使用数量及价值量比传统燃油汽车高，具体价值量不同整车厂及不同车型均有所不同。

随着汽车行业的发展，燃油车硬件和电子系统不断升级，新能源车智能化趋势不断提升，高频、高速汽车连接器产品运用场景增多，汽车连接器使用量及价值量不断增加。从传输速率上来看，去年新源车拉动了整个汽车行业的硬件、软件的升级，高频、高速汽车连接器的应用场景及市场需求较之前显著增多，行业有较好发展机会。

电连技术称，汽车自动驾驶水平与高清摄像头清晰度、用量及5G毫米波发展有较大的关联，随着5G发展，未来将会由SUB-6向5G毫米波演进，期内高频、高速连接的复杂度也会越来越高，数量和价值量也会有明显的提升，汽车连接器用量及价值量会有较大的提升。

据悉，目前车内控制器增多并不必然导致汽车连接器用量减少，未来亦可能出现和消费电子行业呈现芯片化、模组化的趋势演进，并将是长期演进的过程。电连技术高频、高速连接能和芯片结合，车内控制器向芯片化、模组化的趋势演进导致视频信号传输速率提升，此类连接仍有较大的市场需求量，但需要更高的性能要求。

目前，高速、高频汽车连接器认证周期较长，且产品品类较多，需要较成熟的冲压、注塑及组装能力及交付能力，行业有一定的技术壁垒，目前电连技术此类产品竞争对手以海外连接器厂商为主，国内规模量产厂商较少。 公司高速、高频汽车连接器的主要生产流程与消费电子生产流程有较多的类似之处，主要生产流程为冲压、注塑及组装环节，消费电子和汽车电子在制造工艺有较好的协同作用，凭借在消费电子类产品方面生产经验，汽车电子类产品成本控制方面也较为有利。另外公司通过在设计端与重点客户研发交流与合作，提高了高频高速连接方面结构设计、工艺制程的能力，水平保持在业内的前列。

毛利率方面，目前公司汽车连接器规模与业内头部友商尚有差距，公司今后都将根据市场及客户的需求，持续加大此类产品端子端自动化设备研发及组装的投入力度，提升产能和交付能力，提升此类产品毛利率。

关于上游原材料涨价，电连技术则表示，公司汽车连接器产品金属件原材料较塑胶件原材料用量较小，塑胶件及金属件原材料涨价对公司汽车连接器产品成本影响较小，随着产能提升，成本端改善，规模效应显现，影响也将逐步降低。

有关消费电子的情况，电连技术认为，消费电子行业类产品竞争格局趋向固化，总体发展趋于平稳，公司作为安卓手机体系厂商主要供应商，市场份额较为稳固。今年二三季度受主要客户受海外疫情影响，订单环比有所下滑，行业受市场环境影响，不确定性因素也相对较多。 随着5G毫米波的深入，促进了手机射频连接器的高频化发展，未来消费电子手机市场是传统SUB-6频段连接与毫米波频段连接方式共存的过程，5G毫米波手机射频连接器的趋势目前来看会由同轴连接向射频BTB方向发展，基于对5G毫米波实质性的推进展望，公司有望在新产品产品方面取得营收成长。（校对|Arden）