2022年，还会有无证网约车吗？

大部分跑网约车司机都知道，只有双证齐全的司机才是合规的，就算少了一张也算是非法运营，如果被运管抓到的话，会被处以1-3万元的罚款，这对于网约车司机来说是一笔不小的数目。

随着各地政策的下发，对于无证网约车司机的最后通牒也随之到来，而大部分的时间定在了2022年的年初。到了那个时候，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平台的数据接入运管系统，无证司机将会无处遁形，少了平台的依托，无证司机就相当于黑车司机，接客将会被处以严重的处罚。

那么到了明年，还会有无证网约车司机非法接单吗？答案是肯定的，有收益的地方就有铤而走险的人。滴滴号称有1300万注册司机，但截止上个月，全国各地共颁发网约车驾驶员证386.4万本、车辆运输证149.9万本。可以看出双证齐全的司机仅有150万，而滴滴平台的双证司机可能只有100万左右，其他的则分散在高德、曹操和一喂出行等平台。

小编觉得，滴滴等网约车平台不会停止给无证司机派单，因为这是平台活下去的关键。平心而论，按照现在的运力需求，滴滴的司机数量数远超需求的，但滴滴依旧要吸引司机加入，这是为什么？因为平台本身需要司机间的竞争，这样平台才会有利可图，而司机间的“内卷”更是将平台的运转效率提升了数倍。而司机数量的减少，势必会影响有效竞争，从而让公司的利润下降。

现在的情况是，无证司机离不开滴滴，因为非法运营罚款滴滴平台可能会报销（看情况，目前多个城市滴滴已经不报销，只能司机自己承担），而平台也依赖于大量无证司机所创造的价值，这是一种双赢的关系，不是说拆散就能够拆散的。

滴滴近几年的运价一直在下降，很多司机都有一杆秤，那就是办理合规是否划算，办理双证意味着就要全职跑网约车，现在的网约车收益是否还会养活一家人？我想大部分的网约车司机都是不敢尝试的，可见运价成为了阻挡网约车合规化的最大障碍。

现在滴滴能够做的便是提高司机收益，毕竟现在的网约车平台十分多，如果滴滴的运价不高，那么大可以去其他平台试试，到了那个时候滴滴的日子就不好过了。