2021 年 8 月,埃隆·马斯克宣布特斯拉将打造一款人形机器人,旨在“消除危险、重复、无聊的任务”并可以响应语音命令,同时承诺在 2022 年展示原型。该公司能否实现马斯克的目标呢?
自 2003 年马斯克创立这家电动汽车公司以来,特斯拉取得了巨大成就:估值达到 1 万亿美元,汽车销量超过 50 万辆,并为它们安装了由 2000 多个充电站组成的全球网络。 但也有失败和延误。
马斯克承诺到 2020 年将有 100 万辆自动驾驶出租车上路。 计划在 2020 年生产一辆特斯拉卡车,并在 2021 年之后不久生产一辆 Cybertruck。所有这些截止日期都已经或将要错过。 马斯克本人承认他缺乏准时性,但坚持认为他的大部分预测最终都会实现。
根据马斯克 8 月份的介绍,该机器人在公司内部被称为 Optimus,高 173 厘米,重 57 公斤,最多可承载 20 公斤的货物。
他说,特斯拉自动驾驶汽车中的大部分技术都适用于人形机器人,应该让它们领先一步。 “特斯拉可以说是世界上最大的机器人公司,因为我们的汽车就像轮子上的半智能机器人,”他说。 “把它放在一个人形上是有道理的。”
日本东京早稻田大学的 Tetsuya Ogata 认为机器人的工程必须进展顺利,否则公司不会做出如此大胆的声明。 但他预计,它不仅会遇到人工智能问题(特斯拉在这方面肯定有很多经验),还会遇到硬件问题,因为人形机器人比汽车复杂得多。
“开发能够与人类执行相同任务的机器人手非常困难,”他说。 “如何再现允许触觉反馈的感官也是一个大问题。”
加州大学伯克利分校的李中宇表示,他很欣赏这个愿景,但认为截止日期“非常雄心勃勃”。 他预计特斯拉将实现展示某种原型的目标,但在将其推向市场时可能会遇到问题。
“对于他们聪明的工程师来说,让原型走一些简短的演示并没有那么困难,但让人形机器人在日常生活中可靠地运行是另一回事。 它需要可靠的硬件和稳健的控制算法,可以防止机器人坠落、从坠落中恢复以及检测和避开障碍物,而这些可能需要数年时间,”他说。
其他人认为这项技术是可能的,但不是马斯克承诺的那种细长形式。 加州大学圣地亚哥分校的 Florian Richter 指出波士顿动力公司的 Atlas 机器人可以跑、跳和执行一系列任务,但它也有一个笨重的身体和一个大的背包式电池组。
“他们有很多工作要做。 我认为他们在一年内完成硬件原型的目标是完全可行的,但可能只有他们想要的一半功率和某种重量妥协,”Richter 说。 “他们也应该能够很快地让它在平坦的表面上走动,但其他人类级别的任务,比如抓取,需要几年的研究和大量的创新。”
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